日本竞争对手日产和本田将在追赶中共享电动汽车零部件和人工智能研究
日本汽车制造商日产和本田表示，他们计划共享电池等电动汽车零部件，并联合研发自动驾驶软件。第三家日本制造商三菱汽车公司也加入了日产-本田合作伙伴关系，其认为，速度和规模对于应对以电气化为中心的汽车行业剧烈变化至关重要。
日产汽车公司与本田汽车公司于三月份宣布达成初步协议。
经过100天的谈判，两家公司的高管都表现出了紧迫感。近几十年来，日本汽车制造商在汽油发动机时代占据了主导地位，但在绿色汽车领域，已经落后于美国特斯拉和中国比亚迪等强大的新参与者。
本田首席执行官三部敏宏表示：“不适应变化的公司将无法生存。如果我们试图独自完成所有事情，我们将无法赶上。”
他们表示，日产和本田将使用相同的电池，并采用相同规格的电动机和电动汽车车轴逆变器。
通过米部和日产汽车的同行内田诚 (Makoto Uchida) 多次提到的“交朋友”来实现规模经济，两家公司计划在技术方面进行更多战略投资，并旨在通过提高产量来削减成本。
每家公司将继续生产和提供自己的车型。但 Mibe 和 Uchida 告诉记者，他们将在零部件和软件开发等领域共享资源，在这些领域“交朋友”将是一种优势。
他们拒绝透露这种友谊是否会延伸到共同资本所有权，但指出这不排除这种可能性。
两家公司还同意在全球各个市场推出“互补”车型，包括内燃机汽车和电动汽车。两家公司表示，相关细节正在制定中。
本田和日产还将在日本的能源服务领域展开合作。根据周四的公告，三菱将作为第三名成员加入该联盟。
日本最大汽车制造商丰田汽车公司并不参与该三方合作。
内田表示，尽管本田和日产的企业文化截然不同，但随着双方合作讨论的深入，很明显，他们的工程师和其他实地工作人员有很多共同之处。
“考虑到我们的规模，速度是最关键的因素，”他补充道。
内田和三部反复强调速度，公开承认比亚迪的发展非常迅速，但他们表示仍有时间迎头赶上并保持竞争力。
内田说：“通过团结，我们将证明，一加一大于二。”
页:
[1]