听证会调查阿拉斯加航空波音客机紧急状况
美国调查人员将于周二就今年 1 月阿拉斯加航空公司运营的波音 737 MAX 发生的一起近乎灾难性的事故展开为期两天的听证会，该事故导致飞机紧急降落。事件视频显示，飞机起飞后不久，飞机上的一块面板爆裂，氧气面罩悬挂在机舱前的一个裂口处，导致乘客在约 16,000 英尺的高空暴露在空气中。
负责监督此次调查的国家运输安全委员会表示，在华盛顿举行的听证会旨在“确定交通事故的事实、情况和可能的原因……并提出改善交通安全的建议”。
飞机很快返回波特兰并安全着陆，但有八人受轻伤。
根据 2 月 6 日发布的初步调查结果，美国国家运输安全委员会立即展开调查，一个月后表示固定面板的四个螺栓丢失。
该机构收集的书面文件和照片显示，波音公司员工在去年 10 月飞机交付前对华盛顿州伦顿工厂进行检查时从这些位置拆除了四个螺栓。
在周二和周三于华盛顿举行的为期两天的会议中，美国国家运输安全委员会将听取大约 15 名证人的证词。
发言者包括波音公司质量高级副总裁伊丽莎白·隆德 (Elizabeth Lund) 等公司官员，以及主要供应商 Spirit AeroSystems、监管机构美国联邦航空管理局 (Federal Aviation Administration) 和机械师工会的官员。
证人名单中并不包括阿拉斯加航空公司。
今年 6 月，伦德向参观该公司伦顿工厂的记者提供了该事件的详细摘要，随后遭到美国国家运输安全委员会的严厉批评。
美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪严厉批评了波音公司在调查期间的响应能力。
飞机抵达伦顿后，波音公司的工作人员发现机身上有五个“不合格”的铆钉，但伦德告诉记者，这个问题“并未造成安全隐患”。
但伦德说，当机身面板（即门塞）被拆除以更换铆钉时，波音公司的工作人员未能提交更换门塞的文件。
“我们认为，在没有正确文件的情况下打开了插头，”伦德告诉记者。“当时我们的流程不合规。”
她还表示，波音公司正致力于弥补缺乏文件记录的“漏洞”，并表示确定谁做了这项工作“是美国国家运输安全委员会的责任，调查仍在进行中”。
波音公司受到制裁
在 6 月份伦德的评论发表后，美国国家运输安全委员会宣布将对该公司进行制裁，因为该公司分享了正在进行的调查的、不应公开讨论的细节。
美国国家运输安全委员会在 6 月 27 日致波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩的一封信中表示，伦德“发布了非公开的调查信息，并对 1 月 5 日门塞爆裂的可能原因做出了未经证实的猜测，而这正是正在进行的调查的直接焦点”。
信中还补充道，部分信息“要么不准确，要么不为国家运输安全委员会所知”。“这种无视国家运输安全委员会调查的联邦法规和规则的行为是不能容忍的。”
因此，美国国家运输安全委员会表示，将阻止波音公司审查其调查收集的信息，并且不允许该公司在听证会上向其他证人提问。
美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪 (Jennifer Homendy) 今年 3 月也曾严厉批评波音公司对调查的处理方式，她在国会听证会上表示，波音公司在提供参与飞机维修的关键文件和证人方面拖拖拉拉。
周二的听证会是在波音公司因 1 月份的事故而面临监管机构的严格审查之际举行的，而此前有举报人在美国国会作证称，波音公司对提出安全问题的员工进行惩罚，同时却试图掩盖问题。
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