福特将转变电动汽车战略，生产新型低成本皮卡和商用货车
面对来自成本更低的汽车制造商的竞争，福特汽车公司正在调整其电动汽车战略，目前将专注于生产两款新型电动皮卡和一款新型商用货车。该公司表示，所有这些车型都将成本更低、续航里程更长，并在进入展厅一年内实现税前盈利。福特在现有电动汽车上损失了数百万美元，该公司没有透露有关新产品的细节。但该公司表示，其下一代全尺寸电动皮卡在田纳西州的生产将推迟 18 个月，至 2027 年。
该公司还表示，由于电池成本高，它不会生产全电动三排 SUV，而是专注于将这些车辆打造为油电混合动力车。
另一款新皮卡将是中型皮卡，基于由加州一个小团队开发的新底盘。它也将于 2027 年上市销售。这款未指定型号的厢式货车将于 2026 年在克利夫兰以西的一家装配厂开始生产。
这些变化将迫使福特为大型电动 SUV 减记 4 亿美元的流动资产，同时预计还会有高达 15 亿美元的额外支出。
首席财务官约翰·劳勒在一份声明中表示：“我们致力于通过打造具有竞争力和盈利能力的业务来创造长期价值。”
该公司还表示将削减电动汽车的资本支出。目前，该公司将把每年资本预算的 30% 用于电动汽车的开发，而不是目前的 40%。
福特长期以来一直在谈论制造盈利的电动汽车，但今年上半年该公司在电动汽车上亏损了 24.6 亿美元，拖累了其燃气动力和商用部门的利润。
该公司在一份事先准备好的声明中表示，全球电动汽车市场正在迅速变化，必须不断发展才能与生产和工程成本较低的中国汽车制造商竞争。与此同时，目前的买家比早期采用者更注重成本，汽车制造商正在推出更多的电动汽车。
该公司表示：“这些动态强调了全球竞争成本结构的必要性，同时要选择性地选择客户和产品领域，以确保盈利增长和资本效率。”
福特还表示，将采用全新、更实惠的电动汽车底盘打造更多商用车和消费车。更多细节将在明年上半年的活动中公布。
美国是福特最赚钱的市场，该国的电动汽车销量仍在增长，但增长速度有所放缓，因为更多务实的消费者担心续航里程和行驶过程中的充电能力。市场领导者特斯拉公司已下调价格，迫使其他公司也纷纷效仿。
据 Motorintelligence.com 报道，今年上半年美国电动汽车销量总体增长约 7%，达到 599,134 辆。电动汽车占美国新车市场的 7.6%，与去年全年大致相同。包括联邦税收抵免在内的租赁协议有助于促进销售。
今年 1 月至 6 月，油电混合动力汽车销量飙升 35.3%，达到 715,768 辆，超过了电动汽车的销量。
这也是福特改变战略，在大型 SUV 上推出混合动力车的原因之一。该公司表示，混合动力车的盈利能力与汽油车相似，福特将继续生产汽油车。
福特股价周三交易上涨 2.1%。
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