研究人员正式确立交通支持服务的概念
过去二十年，城市基础设施的技术飞跃推动了网约车、货运等服务的便利性和产业化爆炸式增长。最近，世界各地的学者在一篇研究论文中首次正式提出了交通支持服务（TRENS）的集体概念，旨在促进对这一新兴领域的进一步研究。
该研究的作者之一、新加坡管理大学信息系统副教授王海告诉研究办公室，TRENS“为社会带来了巨大的价值，并将继续这样做”。
“交通是日常生活中的一个重要方面。如今，交通在乘客流动、信息收集、从送餐到叫车等各种服务以及移动疫苗接种中心等医疗保健方面发挥着越来越重要的作用，”他说。“潜力巨大。”
王教授在美国麻省理工学院取得运筹学博士学位（即运用数学解决管理和工程问题）后，深入研究交通数据，这为他提供了一个创造性的渠道，让他可以追求通过大数据和人工智能造福社会的新想法。
其合著的《交通支持服务：概念、框架和研究机会》论文包括荷兰鹿特丹伊拉斯姆斯大学管理学院 Niels Agatz 教授、美国卡内基梅隆大学泰珀商学院 Soo-Haeng Cho 教授和深圳大学管理学院孙浩教授。该研究成果发表在《服务科学》杂志上。
该文件提出了一个总体框架，以强调利益相关者之间的关系，包括 TRENS 提供商（例如 Uber、新加坡创立的 Grab 或中国的美团购物平台等公司）；交通运输（包括车辆和司机）；和服务供应商。
研究指出：“核心思想是利用交通系统来增强和扩大非交通服务的覆盖范围，从而促进协同效应和效率。”
“在可预见的未来，快速城市化的趋势引发了对更多服务的需求，同时伴随着对城市空间的相互冲突。以持续的建设、不断变化的人口结构以及不断变化的服务需求和偏好为标志的动态城市环境将继续影响 的发展。”
智能手机和机器人汽车
王教授指出，TRENS 可以说是随着 21 世纪智能手机的出现而开始的。
“这为现代 TRENS 奠定了基础。我们第一次有了可以提供实时信息的东西来提供与位置相关的服务并衡量需求，”他告诉研究办公室。
这导致了2010年代中期如今无处不在的叫车服务和商品配送（包括食品）的出现。
王教授认为，下一个重大的 TRENS 趋势是自动驾驶汽车 (AV)，包括提供载客或移动医疗等服务的无人机和无人驾驶汽车。例如，近年来，机器人出租车一直在美国城市旧金山和凤凰城的道路上行驶，这要归功于谷歌母公司 Alphabet 的子公司 Waymo 和通用汽车旗下的 Cruise 等公司。
这位信息系统专家相信，这种车辆迟早会成为主流，这两个城市对机器人出租车的需求已经超过了供应。
“它们运行良好，而且已经非常受欢迎，”他说道，他已经访问过这两个地方。“从长远来看，我相信它们在其他地方也会很受欢迎。从技术上讲，自动驾驶汽车已经准备就绪，但监管和普遍接受还需要一些时间才能成熟。毕竟，一次自动驾驶汽车事故确实会引起公众的强烈反响。”
王教授表示，机器人出租车的主要消费者优势在于成本——“它们的价格只有优步出租车的一半，部分原因是由于它们是电动的，燃料成本低。”
另一方面，这些汽车背后的人工智能必须经过几年的训练才能适应当地的交通状况，如道路和停车场的大小——“例如，在凤凰城训练的算法不能直接在旧金山发挥作用，因为那里很多地方的街道都比较窄。”
政府还必须考虑干扰因素，因为自动驾驶汽车的使用可能会严重削弱传统出租车业务，而在某些地方，传统出租车业务为老年人提供了就业机会。
需要时间进行微调的公共政策还有一项，那就是数据保护。正如该报告所指出的，“如果没有适当的监管，某些交通服务中持续跟踪用户行踪可能会被视为侵犯隐私的行为。”
在这种情况下，解决方案可能包括为消费者数据设立基本网络安全标准、为数据接收者提供网络保险以及限制算法中个人数据的使用。
但最终，该论文指出，“政府法规和政策的结果，特别是当它们相互交织在一起时，是错综复杂且常常难以预测的。”
后续步骤Next steps
王教授告诉研究办公室，自几个月前发表以来，这篇研究论文引起了学术界的极大兴趣。他相信，这篇论文将有助于为 TRENS 筹集更多资金，无论是来自公共部门还是私营部门。
他持续致力于的一个重点是设计整体 TRENS 体验，以便更好地协调和减少各利益相关者之间的摩擦。
这是一个“切实的挑战”，例如，TRENS 提供商为消费者提供了太多选择。他与美团进行的一项研究表明，大多数客户和送货司机只看应用程序的第一页来做出选择。后面的页面基本上被忽略了。
“选择太多是个问题，”王教授承认。“我们需要根据大数据结果进行优化，设计一个能更好地猜测人们喜好的系统。少即是多。”
他想花更多时间的另一个领域是基于车辆的多服务。
正如他的研究论文所指出的，TRENS 是多方面的，并且不断变化。王教授说：“跨组织和协作的服务模式，例如一辆汽车同时提供多种服务，有可能更有效地提供服务并引发更实质性的转变。”
王教授表示，这将被证明是非常有用的，特别是当 AV 进入主流时。
他指出：“Uber 有 Uber Eats，Grab 有 GrabFood，美国的 Lyft 是一种叫车服务，在某些城市，其车辆顶部设有广告牌。”
“鉴于城市空间的限制日益增加，我们的目标始终是更有效地利用包括无人机在内的车辆，将 TRENS 提升到更大的框架上。”
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