前大众首席执行官否认“柴油门”审判中的指控
大众汽车前首席执行官马丁·温特科恩的律师周二表示，在“柴油门”审判开始时，他否认了针对他的指控。九年前，这起丑闻首次让这家德国汽车巨头陷入危机。菲利克斯·多尔 (Felix Doerr) 在位于布伦瑞克市 (Braunschweig) 的法庭上对记者表示，这位 77 岁的老人“拒绝了针对他的指控”，布伦瑞克市靠近大众历史悠久的沃尔夫斯堡总部。
该汽车制造商于 2015 年承认，其安装了软件来操纵全球数百万辆汽车的排放水平，引发了德国战后最大的工业丑闻之一。
文德恩面临的指控包括使用所谓的作弊装置进行欺诈，这种装置使得汽车在实验室测试中显示的污染程度低于实际行驶水平，一旦罪名成立，他最高可被判处 10 年监禁。
危机爆发后不久，他辞去了大众集团（该集团旗下拥有保时捷、奥迪、斯柯达和西亚特等品牌）负责人一职，但此前将他送上法庭的尝试均以失败告终。
他原本将于 2021 年与其他四名大众高管一起出庭受审，但由于他的健康状况不佳，针对他的诉讼被拆分并推迟。
抵达布伦瑞克法庭后，文德恩告诉记者，他的状况“相当好”。
当被问及如何回顾自己一生的工作时，文德恩回答道：“当我看到那些漂亮的汽车时，我非常喜爱它。”
听证会开始时，他向法庭简短地陈述了一番，确认了他的个人信息，说话很慢，并且靠在椅子上支撑身体。
大众将其技术推崇为“清洁柴油”，但特殊装置使其在测试期间看起来比在道路使用期间更清洁。
有关文德恩健康状况的疑问萦绕在整个诉讼过程中，有报道称他将于 6 月中旬接受手术。
截至 2025 年 9 月，已安排了约 89 场听证会。
但他的律师多尔表示，辩护团队相信他能够应付审判，他们预计诉讼不会拖到明年才能结束。
买家“被骗”
温特科恩面临多项指控。
法庭表示，他被指控犯有共谋欺诈罪，指控依据是该集团部分车辆的买家因使用减效装置而“对其特性产生误解”。
据称，涉嫌欺诈行为涉及欧洲和美国销售的约 900 万辆汽车，买家面临数亿欧元的财务损失。
然而，文德恩并没有被指控参与 2006 年至 2015 年整个时期的违法行为。他于 2007 年至 2015 年担任大众汽车首席执行官。
他还被指控在 2017 年德国议会委员会调查该丑闻时提供虚假证词。
美国消费者权益保护组织是帮助大众汽车车主获得赔偿最成功的组织之一。
他称自己直到 2015 年 9 月才知道有减效装置，但检察官声称时间更早。
温特科恩还面临市场操纵的指控。
据称，他在发现排放操纵软件后“故意未能及时告知资本市场”，违反了德国股市的规定。
温特科恩已于 2021 年与大众达成和解协议，根据协议，他将就此次争议向大众支付 1100 万欧元（1200 万美元）的赔偿金。
在审判之前，大众汽车公司指出，它不是诉讼程序的一方，尽管它表示将对诉讼程序进行监视。
迄今为止，该丑闻中被定罪的最高级别的前高管是前奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德 (Rupert Stadler)。
去年 6 月，他因承认疏忽欺诈而被判缓刑和罚款，作为协议的一部分。
这一欺诈行为已使大众汽车集团损失了超过 300 亿欧元的罚款、法律费用以及对车主的赔偿，其中主要发生在美国。
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