前大众汽车老板在庭审中表示“柴油门”指控“难以置信”
大众汽车前首席执行官马丁·温特科恩周三在震惊德国汽车巨头的“柴油门”丑闻审判中作证时表示，针对他的指控“令人难以置信”。他在德国布伦瑞克市（靠近大众历史悠久的沃尔夫斯堡总部）的法庭上表示：“我认为，像检察官试图对我提出刑事指控那样，这是难以置信的。”
这位 77 岁的老人于周二接受审判。九年前，大众汽车公司承认安装软件来操纵全球数百万辆柴油汽车的排放水平，引发了德国战后最大的工业丑闻之一。
由于他的健康状况不佳，此前将他告上法庭的尝试都失败了。
但现在他面临的指控包括欺诈和市场操纵，涉及所谓的减效装置，这些装置使得汽车在实验室测试中看起来的污染比在道路上行驶的要少，如果罪名成立，他可能面临最高 10 年的监禁。
文德恩否认了所有指控。
他在一份冗长的声明中描述了自己如何领导庞大的企业帝国，承担众多职责并且远离详细决策。
这位前高管承认，由于丑闻爆发时他正是这家汽车制造商的老板，因此他将永远与“柴油门”保持“密切联系”。
但他补充道：“我没有参与大众新款柴油发动机上这项不规则软件功能的开发和使用决策。”
文德恩于 2007 年至 2015 年担任大众汽车集团（旗下拥有保时捷、奥迪、西亚特和斯柯达等品牌）首席执行官，并在丑闻爆发后不久辞职。
他极力为自己担任欧洲最大汽车制造商负责人的业绩进行辩护，称在他任职期间，集团利润增长了五倍，员工人数几乎翻了一番，达到 60 多万人。
他说道：“我几乎把我的整个职业生涯都奉献给了大众汽车集团，几十年来一直致力于研发优质汽车并以公平的价格卖给我们的客户。”
他坚称，虽然柴油车的声誉受到了这一事件的影响，但大众的声誉“并没有受到永久性损害”。
“不是引擎开发者”
控方的指控主要集中在证明温特科恩早在承认之前就已知道了作弊装置。但他坚称这些指控“不正确”。
他说道：“我不是发动机开发人员，不是排放控制专家，也不是软件专家。”
法庭表示，主要的共谋欺诈指控涉及在欧洲和美国销售的约 900 万辆汽车，买家面临数亿欧元的经济损失。
然而，温特科恩并未被指控参与2006年至2015年整个犯罪期间的犯罪行为。
他还被指控在 2017 年德国议会委员会调查该丑闻时提供虚假证词。
温特科恩还面临市场操纵的指控，据称他在发现排放操纵软件后未能“及时”通知市场，违反了德国股市的规定。
有关温特科恩健康状况的问题一直笼罩着整个审理过程，有报道称他必须在 6 月中旬接受手术。截至 2025 年 9 月，已安排了约 89 场听证会。
作为和解协议的一部分，他已经同意在 2021 年向大众支付 1100 万欧元（1200 万美元）。
目前该丑闻中被判有罪的最高级别的前高管是前奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德，他因承认欺诈而于去年被判缓刑并缴纳罚款。
这一欺诈行为已使大众汽车集团损失了超过 300 亿欧元的罚款、法律费用以及对车主的赔偿，其中主要发生在美国。
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