西雅图工人投票后波音公司可能面临罢工
波音公司工人于周四早上开始就一份新合同进行投票，这家陷入困境的航空巨头希望这份合同足够丰厚，以避免两家工厂发生罢工，从而加剧公司的困境。该工会在西雅图地区的约 33,000 名工人将就是否接受合同和是否罢工进行单独投票，投票定于周四晚上结束。
罢工可能会在周五午夜后开始。
在新的首席执行官凯利奥特伯格 (Kelly Ortberg) 的领导下，这家陷入困境的航空巨头曾希望通过四年内 25% 的工资上涨和对普吉特海湾地区投资的承诺来避免代价高昂的罢工。
尽管初步合同赢得了国际机械师和航空工人协会 (IAM) 第 751 区领导人的认可，但大多数普通员工的反应却很严厉。
工人们曾要求加薪 40%，批评人士表示，25% 的数字被夸大了，因为新协议还取消了公司的年度奖金。
其他争论点包括该协议未能恢复养老金，以及波音公司承诺在西雅图地区制造下一架飞机，批评人士认为这一承诺“空洞”。
西雅图地区的电视报道播放了生产线工人团结游行反对该协议的镜头。
社交媒体上发布的传单写道：“糟糕的交易”。
奥特伯格周三恳求工人们不要罢工，不要因为“过去的挫折”而“牺牲”未来的进步。
奥特伯格称：“对波音公司来说，我们的业务正处于困难时期，这已经不是什么秘密了，部分原因是我们过去的错误。”
“我知道，通过共同努力，我们可以重回正轨，但罢工将危及我们共同的复苏，进一步削弱我们与客户的信任，损害我们共同决定未来的能力。”
罢工将导致波音 737 MAX 和 777 的生产装配厂关闭，从而进一步延缓公司的扭亏为盈努力。
IAM 主席乔恩·霍尔登 (Jon Holden) 在给工人的一封信中表示：“除了罢工，我们在谈判中已经取得了一切可能的成果。”
霍尔登说：“我们建议接受，因为我们无法保证在一次袭击中能取得更多成果。但这是你们的决定，无论怎样，我们都会保护和支持你们的决定。”
根据 IAM 规则，如果合同未能获得多数票通过但罢工投票也未通过，则合同要约将被默认接受。
霍尔顿在周一发表的西雅图时报采访中表示，“现在，我认为该法案将被否决，我们的成员将投票支持罢工。”
优点：劳动力？
自今年 1 月份阿拉斯加航空一架波音 737 MAX 客机在飞行过程中发生机身面板爆炸，导致其紧急降落以来，波音公司再次受到严格审查。
在 2018 年和 2019 年发生致命的 737 MAX 坠机事故后，该公司似乎取得了进展，这再次引发了人们对安全和质量控制的质疑。
今年 3 月，这家航空巨头宣布了管理层变动，包括首席执行官戴夫·卡尔霍恩的离职。该公司还放慢了 737 MAX 的生产速度，以加强质量控制。
奥特伯格于 8 月 8 日上任，他承诺将“重启”劳资关系，作为扭转局面的举措之一。
在 IAM 谈判之前，美国劳工运动愈加活跃，例如底特律“三大”汽车制造商和约翰迪尔的罢工，以及联合包裹服务公司 (UPS) 的罢工，后者在最后一刻与卡车司机工会达成协议以求和解。
康奈尔大学劳资关系专家哈里·卡茨表示：“权力平衡已经转向有利于工人”，他指出波音的地位已经因“动荡和管理问题”而削弱。
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