研究将电动汽车充电站与当地商业活动的增加联系起来
全球各国正在迅速向更清洁的能源未来转型——加快推动电动汽车的发展，同时制定了逐步淘汰交通运输中汽油和柴油的雄心勃勃的目标。2024 年第一季度，全球电动汽车销量较 2023 年同期增长约25%，预计到年底将达到约 1700 万辆，占全球汽车销量的五分之一以上。根据新加坡绿色计划，到 2030 年，所有新车登记都必须是清洁能源车型，目标是到同年达到60,000 辆电动汽车。作为推动电动汽车发展的必要基础设施，全面了解电动汽车的部署及其相关因素对于政策制定者、行业利益相关者和消费者都至关重要。
麻省理工学院在新加坡的研究机构新加坡-麻省理工学院研究与技术联盟（SMART）的人、人、机（M3S）跨学科研究小组（IRG）的研究人员与佛罗里达大学、墨尔本商学院、同济大学和麻省理工学院（MIT）合作，在《自然通讯》上发表了一项研究，这是全球首批展示电动汽车充电站（EVCS）经济效益的研究之一。
在题为《电动汽车充电站对当地企业经济活力的影响》的论文中，研究人员分析了美国加利福尼亚州 4,000 多座电动汽车充电站和 140,000 家商业机构的数据，发现安装一座电动汽车充电站可使附近机构的支出在 2019 年增加 1.4%，在 2021 年 1 月至 2023 年 6 月期间增加 0.8%，导致 2019 年总体增加 670 万美元，在 2021 年 1 月至 2023 年 6 月期间增加 1,950 万美元，电动汽车充电站吸引了高收入、探索性的游客和居民。
研究表明，类似于在加油站开设便利店的成功商业实践，将住宿和餐饮服务；艺术、娱乐、休闲；以及零售贸易选择与 EVCS 相结合，可以吸引更多客户，从而显著增加收入，增强当地的经济活力。
研究人员使用“双重差异”方法，即通过比较两组（一组经历变化，另一组未经历变化）随时间的变化来衡量某事物（如新政策）的影响，并分析了美国加利福尼亚州 4,000 个 EVCS 和 140,000 家商业机构的数据，建立了 EVCS 存在与有利的经济结果之间的因果关系。
虽然电动汽车车主更有可能来自高收入人群，而电动汽车充电桩也能吸引高收入游客，但经济效益并不局限于高收入社区。电动汽车充电桩的安装还刺激了贫困地区的消费支出——成为增强这些社区企业经济活力的潜在催化剂。
研究表明，战略性定位的电动汽车充电站可能对城市规划和经济发展产生重大影响。对于电动汽车充电站运营商来说，这提供了一个创建商业模式并与当地企业建立战略合作伙伴关系以推动当地经济增长的机会，而政策制定者（包括新加坡等电动汽车市场不断增长的地区的政策制定者）可以利用这些见解将电动汽车基础设施的经济效益纳入其规划和投资战略中。
研究团队采用了全面的分析框架，分析了美国加利福尼亚州各个地区的真实数据，并使用了先进的统计技术、机器学习和经济预测，以确保结果具有高度可信度。这种方法不仅为电动汽车基础设施研究树立了新的标杆，也为未来研究电动汽车普及的更广泛影响奠定了坚实的基础。
“揭示 EVCS 与城市规划之间的协同关系对于创建可持续城市至关重要。我们的研究强调了综合基础设施方法的重要性，该方法将 EVCS 纳入更广泛的流动性和土地使用战略，”SMART M3S 博士后研究员、该论文的第一作者兼通讯作者郑云汉博士说。
“通过优化 EVCS 布局并考虑公共交通可达性和绿地等因素，我们可以开发更加宜居、更具气候适应力的城市环境。”
“电动汽车充电站 (EVCS) 可以成为经济增长的强大催化剂，特别是在贫困地区，我们的研究结果为致力于推进清洁能源目标同时促进经济发展的政策制定者和利益相关者提供了有用的见解，”SMART M3S 首席研究员、麻省理工学院教授、该论文作者之一赵金华教授说。
“通过借鉴研究和理论框架的见解，战略性地部署 EVCS 可以刺激创造就业机会，吸引新企业，提高房地产价值，从而带来清洁能源基础设施的经济和社会效益。”
未来，SMART M3S 的工作将集中于开展进一步研究，以优化新加坡未来 EVCS 的布局。基于当前研究的见解，该团队旨在通过战略性地定位这些站点来最大限度地发挥 EVCS 对当地经济的积极影响，以刺激新加坡乃至全球的经济增长和发展。
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