33,000 名工厂工人罢工，波音公司努力节省现金
周五，波音公司的蓝领工人没有去制造飞机，而是在太平洋西北地区举行了罢工，因为他们以压倒性多数否决了一项提议合同，该合同将在四年内将他们的工资提高 25％。33,000 名机械师的罢工不会在短期内扰乱航空航班，但预计波音最畅销的喷气式客机的生产将停止，这对于已经遭受数十亿美元财务损失和声誉受损的公司来说将是又一次挫折。
该公司表示，正在采取措施节省现金，同时其首席执行官正在寻找方法与工会工厂工人达成一份能够接受的合同。
波音股价下午交易中下跌逾 3%，今年以来跌幅已接近 40%。
此次罢工开始前不久，国际机械师和航空工人协会的一个地区分支机构报告称，在周四的投票中，94.6% 的参与成员拒绝了工会自己的谈判委员会批准的合同要约，96% 的人投票支持罢工。
午夜刚过，罢工的工人们就站在华盛顿州伦顿的波音工厂外，手举标语，上面写着“历史性的合同，去他妈的”和“你看到该死的房价了吗？”汽车喇叭声不断，音箱播放着 Twisted Sister 乐队的《We're Not Gonna Take It》和泰勒·斯威夫特的《Look What You Made Me Do》等歌曲。
许多接受记者采访的工人表示，考虑到太平洋西北地区物价上涨幅度之大，他们认为工资待遇不够。约翰·奥尔森表示，他在波音公司工作的六年间，工资仅上涨了 2%。
“我们上次谈判的合同是 16 年前，而公司现在的工资涨幅是以 16 年前的工资为基础的，”这位 45 岁的工具制造商说。“他们甚至没有跟上通货膨胀的成本。”
其他人表示，他们对公司改变计算年度奖金标准的决定感到不满。
波音公司表示，机械师的平均年薪（不包括加班费）为 75,608 美元，到拟议的四年合同结束时，这一数字将升至 106,350 美元。
根据被拒绝的合同，除了加薪外，工人们还将获得 3,000 美元的一次性付款和减少的医疗保健费用份额。波音公司还承诺在华盛顿州生产下一架新飞机，从而满足了工会的一项关键要求。
然而，该提议未能满足工会最初的要求，即三年内加薪 40%。工会还希望恢复十年前被取消的传统养老金，但最终同意波音公司向员工 401(k) 退休账户缴纳的新金额增加至每位员工 4,160 美元。
工会负责人、IAM 751 区主席乔恩·霍尔登 (Jon Holden) 表示，工会将对会员进行调查，了解他们希望在谈判恢复时强调哪些问题。波音公司对罢工声明作出回应，称其“已准备好重回谈判桌达成新协议”。
该公司在一份声明中表示：“信息很明确，我们与 IAM 领导层达成的临时协议不为会员所接受。我们仍致力于重建与员工和工会的关系。”
波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）周五在加州举行的投资者会议上表示，公司对与工会领导层达成的协议遭到普通工人的拒绝感到失望。
罢工期间，波音公司将失去一个重要的现金来源：航空公司在接收新飞机时要支付大部分购买价。韦斯特表示，波音公司目前正在寻找节省现金的方法，该公司的总债务约为 600 亿美元。他拒绝估计罢工的财务影响，称这将取决于罢工持续多长时间。
罢工之前，新任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在视察工厂车间时收集了工人的反馈，韦斯特说，他“已开始努力达成一项满足并解决工人担忧的协议”。
波音公司今年以来遇到的麻烦很少，从 1 月份一架客机发生面板爆裂导致其机体出现大洞，到美国宇航局将两名宇航员留在太空，而不是让他们乘坐问题重重的波音宇宙飞船返回地球。
罢工的机械师负责组装波音最畅销的 737 Max 客机、777 喷气式飞机和 767 货机。此次罢工可能不会停止波音 787 梦想飞机的生产，这些飞机是由南卡罗来纳州的非工会工人制造的。
此次罢工对奥特伯格来说是另一个挑战，六周前，他被赋予扭转波音公司命运的任务。波音过去六年亏损超过 250 亿美元，并落后于欧洲竞争对手空客。
奥特伯格为挽救这项得到工会谈判代表一致支持的协议做了最后的努力。他周三告诉机械师，罢工“没有赢家”，罢工将危及波音的复苏，并使航空公司客户对该公司产生更多怀疑。
他说：“对波音公司来说，我们的业务正处于困难时期，这已不是什么秘密，部分原因是我们过去犯下的错误。我知道，只要我们齐心协力，我们就能重回正轨，但罢工将危及我们共同的复苏，进一步削弱我们与客户的信任，并损害我们共同决定未来的能力。”
工会领袖霍尔顿表示，奥特伯格面临的处境很艰难，因为机械师们对工资停滞不前感到不满，而且他们自 2008 年以来在养老金和医疗保健方面做出让步，以防止公司将工作岗位转移到其他地方。
霍尔顿在宣布罢工时说：“这是关于尊重、关于过去、也是为了我们的未来而战。”
飞机生产暂停可能会给陷入困境的波音公司带来高昂代价，具体取决于罢工持续时间。波音公司上次罢工发生在 2008 年，持续了八周，每天给公司造成约 1 亿美元的递延收入损失。1995 年的罢工持续了 10 周。
在周日宣布临时协议之前，杰富瑞航空分析师 Sheila Kahyaoglu 估计，根据 2008 年罢工加上通货膨胀和当前的飞机生产率，罢工将给公司造成约 30 亿美元的损失。
另一位来自伦顿的工具制造商、33 岁的所罗门·哈蒙德 (Solomon Hammond) 表示，他准备无限期罢工以获得更好的合同。
波音公司的报价“与当前的环境不符。工资太低了，”哈蒙德说。“我每小时挣 47 美元，靠领工资度日。一切都贵多了。”
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