波音公司与工会恢复谈判，罢工导致西雅图工厂空置
上周晚些时候，约 33,000 名员工开始罢工，导致西雅图地区的两家工厂实际关闭。波音公司与代表其工人的机械师工会的谈判代表于周二恢复了谈判。一位知情人士透露，谈判于周二上午开始。
另一位了解谈判情况的人士表示，此举的目的是“重建工会和波音之间的关系”。
国际机械师和航空工人协会第 751 区成员自周五凌晨罢工以来一直进行 24 小时纠察，并关闭了位于伦顿和埃弗雷特组装 737 MAX 和 777 的工厂。
独立运动联盟周一晚间在其网站上表示：“我们团结一致，比以往任何时候都更加强大，因为我们并肩作战，对我们事业的信念坚定不移。”
IAM 一直宣称获得了同行工会和政界人士的支持，随着谈判进入下一阶段，该组织开始对成员进行调查，以确定他们的优先事项。
与此同时，波音公司周一宣布冻结招聘并削减供应商支出，并警告称正考虑让员工休假。
首席财务官布莱恩·韦斯特在给员工的备忘录中表示：“我们的业务正处于困难时期。我们必须采取必要措施来保留现金并保障我们共同的未来。”
韦斯特周五在投资者会议上表示，公司渴望回到谈判桌上并“达成协议”。
此次会谈将由联邦调解员协助进行，旨在加快解决波音公司自 2008 年以来的首次罢工，当时这家航空巨头一直处于亏损状态，并在发生安全事故后面临监管机构和客户的审查。
可以快速解决吗？
9 月 8 日，波音公司与 IAM 领导层达成初步协议，内容包括四年内总体工资上涨 25%、减少强制加班时间，并承诺在普吉特海湾生产下一架新飞机，波音公司原本有望避免罢工。
但普通工人批评该协议不够充分，他们认为 25% 的数字具有误导性，而且考虑到协议取消了工人的年度奖金，这一数字还不够。
工人们还对协议的其他内容感到不满，包括未能恢复养老金。他们还表示，在合同四年有效期结束后，需要在普吉特湾建造新飞机的承诺上进一步加强。
愤怒的根源是十多年来工资水平基本停滞不前，而消费通胀又给预算带来压力。
周四晚间，工人们以压倒性多数否决了这项协议，并以 96% 的投票决定罢工。
美国银行分析师指出，波音公司的罢工历史平均持续时间约为 60 天，但也有可能会短至一周。
美国银行在一份报告中表示：“我们认为波音公司很可能不得不做出进一步让步，并更接近 IAM 最初提出的 40% 工资增长幅度。”
TD Cowen 也表示，达成“快速解决方案”是可能的，但他指出，由于 IAM 西雅图地区负责人乔恩·霍尔顿 (Jon Holden)“失去信誉”，最初支持该交易，后来放弃了该交易，因此该交易可能会长期搁置。
“波音公司对于仅凭他的支持就获得赞成票持谨慎态度，工会也不太可能仅凭他的意愿接受波音修改后的报价，”TD Cowen 表示。“如果波音的第二份报价失败，我们预计双方都会坚持己见。”
霍尔顿表示，他最初支持该协议是因为他认为这是在没有罢工的情况下达成的最好的协议，而罢工并不能保证达成更好的协议。
但霍尔顿在上周宣布罢工的新闻发布会上表示，IAM 的“真正权力”掌握在工人手中。
参加谈判的有三名联邦调解与和解服务局（FMCS）的官员，该局一直在监视谈判情况，并在罢工开始后立即与双方取得联系并促进谈判。
加拿大海军陆战队实地行动副主任哈维尔·拉米雷斯表示，周二的计划是先与双方举行会谈，然后分别与双方进行交谈，有时还会进行穿梭外交。
拉米雷斯表示：“我们希望他们能尽快会面并进行谈判”，他还表示，FMCS 的职责是开放式和日常性的。
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