欧盟有条件批准汉莎航空收购 ITA 航空股份
欧盟周三宣布有条件批准德国汉莎航空公司收购 ITA 航空的股份，意大利称该交易是“欧洲的一大成功”。欧洲最大的航空公司之一汉莎航空去年同意斥资 3.25 亿欧元（3.5 亿美元）收购 ITA 41% 的股份，意大利财政部也将出资 2.5 亿欧元作为增资的一部分。
该交易将增强这家德国航空公司在意大利的业务，并表示将为前往非洲、南美和中东的旅行提供更多选择。
然而，由于欧盟委员会今年一月展开深入调查，担心该公司的举动可能损害竞争，因此在获得监管机构批准的过程中，该公司一直面临艰难的程序。
在汉莎航空和意大利政府提出一系列承诺以缓解这些担忧后，欧盟反垄断监管机构委员会现已对此开了绿灯。
汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔在一份声明中表示：“尽管做出了全面而深远的让步，但对 ITA 航空的投资增强了汉莎集团在全球竞争中的地位。”
意大利经济部长詹卡洛·乔尔盖蒂在罗马的新闻发布会上表示：“这一积极的结论确实是一种成功。”
乔尔盖蒂表示：“这是一条复杂、艰难、充满困难的道路，但是……这是意大利的巨大成功、德国的巨大成功、欧洲的巨大成功。”
但欧洲消费者组织 BEUC 表示，对于参与方提供的承诺信息有限，他们表示担忧。
代表 31 个国家消费者的 BEUC 首席执行官阿古斯丁·雷纳 (Agustin Reyna) 表示：“目前缺乏明确的信息，我们担心消费者可能会为此次合并付出代价，包括票价上涨、航线选择减少以及服务质量下降。”
对竞争对手做出让步
这笔交易为汉莎航空提供了多种选择，以增加其在 ITA 航空（国有意大利航空公司的继任者）的股份，或在以后直接收购它。
委员会表示，有助于达成协议的补救措施包括允许一两家竞争对手的航空公司开通罗马、米兰和中欧之间的直飞航班。
“这些承诺完全解决了委员会发现的竞争问题，”声明中表示，“该决定的前提是完全遵守承诺。”
米兰利纳特机场的短途航线起飞和降落时段也将转移给竞争航空公司。
其他需要履行的承诺包括与竞争对手达成协议，“以提高他们在意大利与美国和加拿大之间相关长途航线上的竞争力”。
这可能包括机场时刻互换或联运协议，这意味着航空公司在旅行的某些方面相互协调，例如票务。
委员会表示：“这将增加直飞航班的频率和/或改善每条航线的直达航班的连接。”
'缺乏清晰度'
ITA 航空是在意大利航空的基础上成立的，后者于 2017 年接受公共管理。
2000年至2020年间，意大利航空累计亏损114亿欧元。该公司最终于2021年10月关闭，随后更名为ITA。
欧盟希望确保汉莎航空的协议不会导致消费者价格上涨。
布鲁塞尔方面一直担心，意大利与中欧之间的一些短途航线以及美国与加拿大之间的长途航线上的竞争将会有限，从而导致乘客体验质量下降。
欧盟竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格表示：“在消费者面临航空旅行价格越来越高的情况下，保持该行业的竞争非常重要。”
她补充道，这些补救措施将确保“所有相关航线保持足够的竞争压力”。
页:
[1]