购买电动自行车和电动滑板车的回扣是好事，但不太可能独自大幅促进可持续交通的发展
昆士兰州继塔斯马尼亚州之后，成为第二个为新电动自行车购买者提供500 澳元补贴的澳大利亚州或领地。选举前的公告包括为电动滑板车提供 200 澳元的小额补贴。昆士兰州的电动汽车补贴计划采用先到先得的方式，直到其 200 万美元预算（上周增加了 100 万美元）用完为止。塔斯马尼亚州的计划已因这个原因而关闭。
这些计划遵循了北美和欧洲政府鼓励购买电动自行车的趋势。澳大利亚的计划与大多数海外计划不同，它还包括电动滑板车。
这是促进可持续交通的一项值得欢迎的举措。这些个人交通工具的生产和运行对环境的影响比电动汽车要小。拥有电动自行车或电动滑板车可以让人们减少驾驶——减少交通拥堵和排放——并避免高昂的燃料成本。
然而，我的研究和其他研究表明，拥有并不能保证使用率的提高。需要采取额外措施来促进这些可持续交通方式的使用。
如果可以共享，为什么还要拥有电动自行车或电动滑板车呢？
这项回扣计划有望促进零售商的销售。该计划于 9 月 23 日开始实施，三天内就收到了860 多份回扣申请。
现有车主现在有动力升级或更换车型。然后他们可能会在二手市场上出售他们喜欢的电动自行车或电动滑板车。这意味着其他人可以更便宜地买到它们。
2018 年，布里斯班推出了共享电动滑板车业务，昆士兰州成为澳大利亚第一个将电动滑板车合法化的州。汤斯维尔和凯恩斯等地区城市也推出了类似的计划。无桩电动自行车后来取代了布里斯班最初的 CityCycle 自行车共享计划。
我最近进行了一项研究，以了解为什么昆士兰州东南部的居民想要拥有电动滑板车。研究方法与之前的电动自行车用户调查类似。
两组车主都表示，更换汽车是他们购车的首要原因。不过，他们的动机有所不同。
电动滑板车车主主要看重的是价格低廉和骑行乐趣。电动自行车车主更注重健身和骑行时锻炼身体带来的健康益处。澳大利亚法规要求电动自行车必须配备踏板助力。
但这是否意味着人们会骑车更多呢？
自 2022 年以来，昆士兰州政府为购买全尺寸电动汽车的消费者提供高达 6,000 美元的补贴（该计划已于上个月结束）。现在，该州似乎已经响应了对电动自行车和电动滑板车采取同样政策的呼吁。
买家当然不会介意赠品和回扣，但回扣带来的所有权可能不会大幅增加整体使用率。
2023 年的一项澳大利亚全国性调查发现，57% 的受访者在家中至少有一辆可用的自行车，而且这一比例一直在增加。然而，只有 15% 的人报告说他们在前一周骑过车。只有 36.7% 的人在过去一年里骑过车。
过去十年，除了新冠疫情期间，人们的工作和出行方式更加本地化，骑行参与度总体有所下降。在所有时期，男性骑自行车的可能性都明显高于女性。
图片来源：The Conversation
2023 年的同一项调查显示，只有约 2.1% 的人拥有电动自行车。退税可能会提高昆士兰州的这一比例。
一些初步证据表明，电动自行车使用者比非电动自行车使用者骑行更频繁、更远。它还有助于老年人养成骑自行车的习惯。即使在农村地区，它也有可能取代汽车的使用。
尽管电动自行车比传统自行车有优势，但两者的骑行者在推广使用时都面临着诸如道路安全和自行车基础设施差等障碍。
其他国家提供什么样的激励措施？
澳大利亚政策制定者应该考虑提供激励措施，确保新采购的物资得到充分利用，而不是大部分时间都闲置。
英国长期以来一直推行骑车上班计划，为购买自行车或电动自行车的通勤者提供免税优惠。
在荷兰，激励计划使用智能手机技术来跟踪骑行里程。例如，在B-Riders计划中，骑行者每公里可获得 0.08-0.15 欧元（0.13-0.21 澳元）。参与该计划一个月后，以前开车上下班的人使用电动自行车的次数增加了 68%，六个月后增加了 73%。
北美的计划往往针对低收入家庭。他们更有可能被迫不开车，因此电动自行车可以改善他们获得工作、商品和服务的机会。
除了退税，还有其他选择。例如，北温哥华正在试行电动货运自行车租赁，以取代汽车购物，因为这些笨重的自行车并不是每个家庭都拥有的。
在法国，居民可申请高达 2,000 欧元（3,210 澳元）的自行车或电动自行车补贴。经批准的维修商出售的二手设备也包括在内，这可能有助于减少电子垃圾。澳大利亚的计划目前仅涵盖新购买的自行车。
我们还能做什么？
对于电动自行车和电动滑板车车主来说，骑行的主要障碍是缺乏安全且连接良好的基础设施。许多研究都将骑行率与基础设施的质量和数量联系起来。广泛、高质量和安全的自行车网络可以带来可持续交通的持久转变。
当西班牙城市塞维利亚建成这样的网络后，骑自行车的人数在几年内激增了 11 倍。
在荷兰，这种基础设施资金充足且十分完善，因此骑自行车在那里如此受欢迎也就不足为奇了。
骑行者不仅仅需要自行车道，他们还需要骑行结束后的安全停车设施（或许还有免费充电设施）。
在澳大利亚，自行车仅获得约2%的交通资助。
在布里斯班，尽管自行车基础设施远不及欧洲水平，但新的“绿色桥梁”和自行车道将扩展到城市更多区域（以及昆士兰其他场馆）。这是为 2032 年举办“气候友好型”奥运会和残奥会所做的准备工作的一部分。今年的奥运会主办国巴黎成功升级了基础设施，提高了自行车骑行率。
街道上骑行人数增多的另一个好处是可以创造“人数越多越安全”。骑行人数增多也有助于吸引更多资金用于基础设施建设，让骑自行车和踏板车更安全、更有吸引力。
电动自行车和电动滑板车都是值得的投资。经常使用它们可以让你摆脱对汽车的依赖——这对地球和你的钱包都有好处。
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