机上 WiFi 成为航空业竞争的最新前沿
免费机上 WiFi 已成为世界主要航空公司之间的最新战场，曾经昂贵且不可靠的服务终于提供了堪比在家一样的质量。近几周，达美航空、联合航空、日本航空、法国航空和其他全球航空公司纷纷宣布推出或扩展机上连接服务，以期超越对方。
与航空公司越来越多地向乘客收取曾经包含在机票价格中的服务费用（如托运行李或选择座位）形成鲜明对比的是，航空公司大多承诺他们的高速无线网络是免费的。
法航客户体验主管法比安·佩卢斯 (Fabien Pelous) 表示，该航空公司计划在 2025 年推出免费 Wi-Fi，这将为客户带来质的飞跃，但他承认，迄今为止的这项服务“并不令人满意”。
佩洛斯告诉法新社：“我们研究了市场状况，发现出现了包括 Starlink 在内的新参与者，他们的最新技术提供的互联网质量几乎与在家时相当。”
首次实验于 2004 年由波音公司和汉莎航空公司开始，此后 ViaSat、松下和泰雷兹等公司开发出的产品现已装备数百架飞机。
商务旅行报道网站 PaxEx 的老板塞思·米勒 (Seth Miller) 表示，Starlink 等低轨道卫星星座是“游戏规则的改变者”。
埃隆·马斯克的 Starlink 已经为夏威夷航空和美国国内航空公司 JSX 的飞机配备。
虽然传统的电信卫星的轨道距离地球高达 35,000 公里，但星座卫星的高度仅为 600 公里，大大减少了延迟并允许进行视频流传输。
蒙彼利埃商学院营销战略学教授保罗·奇安巴雷托 (Paul Chiambaretto) 表示：“我们将不再依赖航空公司的电影选择，我们将能够访问 Amazon Prime 或 Netflix。”
PaxEx 的米勒表示，对于运营商而言，“不仅要免费，还要确保它是一个好的解决方案，这在客户满意度和忠诚度方面是一种圣杯”。
有多‘自由’？
不过，航空乘客体验协会会长乔·利德表示，“免费”可能是相对的。
达美航空、联合航空和法航只向其忠诚度计划的会员提供免费高速 wifi。注册无需任何费用，但 wifi 优惠提供了新的营销机会。
Leader 表示：“达美航空的朋友已经公开表示，每有 8 名新注册达美航空飞凡里程常客计划的乘客，就会有一名乘客获得达美航空飞凡里程常客计划信用卡。”
“实际上，增加八条数据，然后通过信用卡真正加入达美航空忠诚度计划的一位新付费客户，所支付的费用超过了为其他七名乘客支付的 Wi-Fi 费用。”
由于某些客户可能不愿意注册，Apex 建议航空公司继续为那些不愿意分享数据以换取网络连接的乘客提供付费替代方案。
佩卢斯表示，对于法航来说，在 220 多架飞机上安装 Starlink 的 Wi-Fi 需要时间，而且将花费“数千万欧元”，但这符合其作为高端航空公司的定位。
他说：“我相信，三到四年后，没有人会理解我们曾经在飞机上无法享受到令人满意的连接服务。”
客舱礼仪
机上宽带给航空公司和空乘人员带来了新的挑战，因为他们已经不得不应对有时不守规矩的乘客。
“我们不想在跨洋飞行的 12 个小时里一直和别人打 Skype 聊天，”Chiambaretto 说道。“而且也有很多乘客很乐意在飞行期间断网。”
领导同意航空公司需要找到正确的平衡点。
他说：“他们必须确保我们在空中保持礼仪和礼节，而不是让它成为新的连通和通话的狂野西部”。
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