汉莎航空发布盈利预警，启动“扭亏为盈”计划
由于第二季度业绩疲软，德国航空巨头汉莎航空周五大幅下调了 2024 年的利润预测，并为其旗舰航空公司推出了一项“扭亏为盈”计划，并警告称该公司可能无法实现收支平衡。这进一步证明欧洲最大的航空集团之一再次陷入动荡，随着疫情后复苏的逐渐减弱，该集团近几个月来一直处于衰退状态。
该集团在一份声明中表示，目前预计全年营业利润为 14 亿至 18 亿欧元（15 亿至 19 亿美元），低于之前预期的 22 亿欧元左右。
根据该集团的初步数据，第二季度营业利润为 6.86 亿欧元，较去年同期下降近 40％。该集团旗下的航空公司包括汉莎航空、欧洲之翼航空、奥地利航空、瑞士航空和布鲁塞尔航空。
尽管如此，该结果仍略高于金融数据公司 FactSet 调查的分析师预测的 6.46 亿美元的利润。
声明称，由于市场环境不佳、航班运营效率低下以及飞机交付延迟，旗舰航空公司汉莎航空的利润下降尤其严重。
该集团表示：“汉莎航空实现全年收支平衡变得越来越困难。”
该公司表示：“为了解决这个问题，我们正在启动一项全面的转型计划。”但没有透露更多细节。
业绩公布后，汉莎航空在法兰克福的股价下跌逾2%。
暴风雨的天空
该公司表示，集团旗下其他客运航空公司以及货运和维修业务的盈利预计大致与上年水平持平，某些业务甚至会更高。
有关财务前景的更多信息将于 7 月 31 日与第二季度的最终业绩同时发布。
在冠状病毒大流行期间，汉莎航空不得不接受德国政府的救助，但在需求强劲反弹后强势反弹，并在去年和 2022 年获得了丰厚的利润。
但这家航空巨头目前面临多重挑战。
由于员工要求提高工资以抵消通胀上升的影响，该集团面临一波罢工浪潮，报告第一季度巨额亏损。
在汉莎航空与主要工会达成协议后，罢工已经结束，尽管该集团此前警告称，罢工影响也将给第二季度蒙上阴影。
哈马斯与以色列的战争以及中东地区更广泛的紧张局势产生了影响，迫使汉莎航空有时暂停往返该地区多个目的地的航班。
该组织上个月表示，将对欧洲机票征收环境费，以弥补欧盟日益严格的气候法规（特别是与可持续航空燃料相关的规则）带来的额外成本。
该公司希望通过收购 ITA 航空（由意大利航空的废墟中创建）的股份来获得提振。欧盟本月对这笔交易进行了调查，担心其可能损害竞争，并有条件地批准了这笔交易。
汉莎航空在欧洲的主要竞争对手空中客车-荷航今年也陷入困境，尽管乘客数量增加且机票价格上涨，但由于成本上升和地缘政治紧张局势，第一季度仍亏损 5.22 亿欧元。
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