陷入困境的波音公司在英国大型航空展上停飞
欧洲飞机制造商空中客车计划在世界最大的航空贸易展览会之一上展示其最新客机，并进行每日飞行演示。但由于持续的安全和制造危机，竞争对手波音在范堡罗国际航空展上保持低调。这家陷入困境的美国公司不会带任何喷气式飞机参加周一在伦敦附近举行的航展。在航展开幕前，该公司表示，其重点仍是满足美国监管机构的担忧和“履行对客户的承诺”，而不是销售大量飞机。
波音公司首席运营官斯蒂芬妮·波普 (Stephanie Pope) 表示，波音公司专注于向航空公司客户“可预测地交付”飞机，并将陷入困境的 737 Max 飞机的产量恢复到每月 38 架。
“这是一次变革。大家都知道，为了实现这一变革，我们已经大幅放慢了工厂的生产速度，”波普周日对记者说，他同时也是波音商用飞机部门的首席执行官。
范斯堡航空博览会每两年与巴黎航空展同时举办一次，传统上是航空航天公司展示最新技术发展成果的场所，也是制造商宣传大量新型客机、货机和军用飞机订单的场所。主办方预计，为期一周的展会期间将有来自 42 个国家的 1,500 家参展商和 80,000 名参观者。
波音公司在今年航展上的低迷表现凸显了其持续的困境。
波音公司全球总裁布伦丹·尼尔森在新闻发布会上表示，该公司“减少了在航展上的商用飞机展示和飞行演示，并将重点放在新技术、可持续性、安全和服务解决方案上”。
今年年初，阿拉斯加航空一架 737 Max 9 客机在飞行过程中门塞爆裂，再次引发人们对安全的担忧。在 2018 年和 2019 年两起 Max 客机在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠毁，造成 346 人死亡后，人们对安全的担忧有所消退。自那以后，阿拉斯加航空一直处于困境之中。
委员会的惨败，加上一系列现任和前任员工站出来指控质量控制失误和对举报人的报复，再次引发了政府的关注。司法部再次对波音公司提起刑事欺诈指控，指控其与致命坠机事件有关。波音公司同意在本月认罪，作为一项协议的一部分，该协议要求成立一个独立监察员来监督该公司的合规情况。
波音公司的领导层目前处于不确定状态，因为它正在寻找首席执行官戴维·卡尔霍恩的继任者，后者将于今年年底卸任。上个月，卡尔霍恩在美国参议员就该公司安全记录的质询中向坠机遇难者家属道歉。
“希望明年的新首席执行官能改善这种糟糕的局面，但在此之前，人们只专注于团结一致，尽其所能保持公司正常运转，”长期从事航空航天分析师、现任 AeroDynamic Advisory 顾问的理查德·阿布拉菲亚 (Richard Aboulafia) 表示。“这是一场悲剧，也是一种尴尬，但希望这次航展能被铭记为黎明前的黑暗。”
波音公司的“客户一直非常支持我们”，卡尔霍恩的继任者波普说道。但“这仍然无法改变我们让他们失望的现实。而且我们影响了他们的业务。”
2022 年 7 月 18 日，一架波音 777X 飞机在英国范堡罗举行的范堡罗航空展上起飞。持续的安全和制造危机使得波音公司在周一于英国开幕的 2024 年范堡罗国际航空展上保持低调。图片来源：美联社照片/Frank Augstein，档案
“我们是一家稳定的公司，”她说。
空中客车公司将携其新型客机 A321XLR 参加范堡罗市上空的空中表演，而波音公司将不会派出任何客机为航展观众进行飞行表演，不过它将派出一架 F-15 战斗机。这与 2022 年的上一次航展形成了鲜明对比，当时这家美国公司通过媒体参观和飞行活动展示了其 777 和 737 Max 飞机的最新版本。
停机坪上停放的所谓静态飞机展示也是吸引航展观众的一大亮点。空客将在地面上展示三架客机，这些飞机均归其航空公司客户所有，而波音则只有一架，即卡塔尔航空公司的一架 787。
JLS 咨询公司的航空分析师约翰·斯特里克兰说：“通常情况下，他们会大规模前往那里，利用一切机会进行宣传并出动飞机。”
斯特里克兰说，这一次，波音公司“应该显得更加悔悟，他们把重点放在安全上，整顿公司内部秩序，重新赢得信任和尊重，成为值得信赖的安全商用飞机制造商”。
但尽管阿拉斯加航空事故发生后波音公司机翼受损、产量下降，但不要排除该公司发布新销售公告的可能性。新冠疫情过后，航空旅行需求反弹，这意味着商业航空公司渴望获得更多飞机，而波音和空客在市场上占据双头垄断地位。
一些分析师预测，范堡罗航展可能会为这两家公司带来多达 1,000 架新飞机订单，此外还有一些小型支线喷气飞机制造商，如巴西航空工业公司。但此次航展的整体基调可能更为低调。
斯特里克兰说：“并不是说不会有任何进展，但我认为我们不会再获得过去那样大规模的头条订单或新飞机的发布。”
空客和波音公司已经积压了大量订单，需要数年时间才能清空。然而，波音公司的月订单量大幅下降，这让空客得以悄悄地建立其销售领先地位。这家总部位于法国图卢兹的公司一直在开发 A321XLR，这是一种省油的飞机，它引起了航空公司的关注，因为它将使他们能够在长途航班上使用更便宜的窄体飞机。
该机型的开发进度落后于计划，但预计将于今年晚些时候获得认证，并且已经获得了包括美国航空和加拿大航空在内的 500 多份订单。
同样在范堡罗航展上，包括波音公司 Wisk Aero 在内的空中出租车初创公司将展示可能很快上天的电动飞机，不过这些飞机不会进行演示飞行。许多公司一直在研发垂直起降飞机，将其作为人口密集城市或公共交通网络欠发达地区的可持续交通方式。
这可能表明空中出租车越来越接近现实，德国初创公司 Lilium 上周宣布了一项交易，将向拥有沙特阿拉伯国家航空公司的航空集团沙特航空集团出售 50 架飞机，具体金额未公开，第一架飞机将于 2026 年交付。
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