日产汽车发布盈利预警后股价暴跌
周四，日本汽车制造商日产发布盈利预警，称“销售竞争激烈”，尤其是在美国，此后其股价下跌逾 10%。随着中国政府支持的快速增长的电动汽车公司竞相发展，该公司及其国内竞争对手也难以在中国市场上站稳脚跟。
日产表示，第一季度净利润同比下降 73% 至 286 亿日元（1.9 亿美元），远低于分析师预期的 971 亿日元。
该汽车巨头目前预计全年净利润为 3000 亿日元（20 亿美元），低于之前预测的 3800 亿日元。
首席执行官内田诚在一份声明中表示：“我们的第一季度业绩非常具有挑战性”，“我们已经采取措施恢复业绩”。
他补充道：“从下半年开始，我们的目标是最大限度地提高新款和改款车型的销量，以实现销量和利润的修正预测。”
日产表示，尽管全球销量保持平稳，但“为了应对激烈的销售竞争和优化库存，销售激励和营销费用的增加影响了利润”，尤其是在美国。
在该公司 2023-24 年全年净利润几乎翻倍之后，第一季度的收益却令人失望，部分原因是日元疲软导致其营收膨胀。
周四，日产股价在财报发布后一度下跌 11%，但收盘时下跌 6.98%。
日产首席财务官马晓哲表示，在中国，竞争“依然激烈”，但日产在国际品牌中表现良好。
内田在今年 5 月份的英国《金融时报》峰会上表示，日产将与中国企业合作，未来两年内在中国推出五款新型电动或混合动力汽车，并称在中国市场运营是“一场生存游戏”。
作为削减产能举措的一部分，日产汽车近期停止了其位于上海西部的一家工厂的生产。
证实此举的公司发言人表示，日产“致力于在中国实施‘在中国，为中国’的战略，重点关注新能源汽车转型、企业价值和中国市场的整体竞争力”。
该常州工厂是丰田与中国国有汽车公司东风汽车的合资企业。
据日本媒体报道，该工厂年产能为 13 万辆，占日产和东风在中国总产能的 8%，并于 2020 年投产。
据共同社周四报道，日本本田汽车在中国的销售也陷入困境，并计划将其在中国的汽车年产能削减 5 万辆。
去年，中国超越日本成为全球最大的汽车出口国，得益于比亚迪等企业在电动汽车领域的全球主导地位，以及其领先于国际竞争对手。
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