为什么我们最近发现这么多澳大利亚沉船？有一艘研究船正在帮助揭开过去
1969 年 8 月 23 日，沿海货轮 MV Noongah 离开纽卡斯尔前往汤斯维尔，船上载有钢铁和 26 名船员。这艘 71 米长的船十年来一直是东海岸的常见景象，因为它在沿海城市之间运送货物。两天后，这艘船在夜间被一场猛烈的风暴卷入 10 米高的海浪中，消失不见。不幸的是，在战后澳大利亚航海史上最大规模的幸存者搜寻行动中，26 名船员中只有 5 人获救。至于 MV Noongah，它的下落仍是一个谜。
到目前为止。
在对新南威尔士海岸附近的海底峡谷进行研究航行时，CSIRO 研究船 RV Investigator 上的一个团队成为近 55 年来第一个目睹 MV Noongah 的团队。这一发现并非偶然。这是一个合作项目的一部分，也是一项有针对性的调查，旨在帮助识别一艘神秘的沉船。
最近有几艘沉船的发现登上新闻头条，这并非巧合。澳大利亚的国家科学船在沉船侦查方面取得了令人印象深刻的成绩。
什么是 RV Investigator？
RV Investigator 是国家海洋设施的一部分，该设施是由澳大利亚国家科学机构联邦科学与工业研究组织 (CSIRO) 运营的国家研究基础设施。
所有澳大利亚研究人员及其国际合作者都可以使用 RV Investigator 的功能。这使它成为海洋研究的合作中心。它是最近发现许多沉船的重要因素。
在过去 10 年的运营中，已有 150 多家机构合作开展航行科学研究。RV Investigator 每次航行都可以开展多个项目，研究范围从渔业调查和海底测绘到大气研究，当然还有海洋遗产调查。
RV Investigator 拥有一系列工具，可帮助成功探索海底。图片来源：CSIRO/Owen Foley
RV Investigator 配备了一套先进的声学系统。它还配备了三个海底测绘系统，称为多波束回声测深仪。这些系统可以对海底进行高分辨率测量（水深测量，字面意思是“深度测量”），从浅海岸到整个海洋深度。
这些系统通过航行中收集数据和有针对性的调查，绘制了船只经过的所有海底地图。
RV Investigator 在其年度研究计划中行驶的距离和收集的水深数据量都非常巨大。这大大增加了发现海底的可能性。
过去 10 年里，RV Investigator 号已行驶超过 50 万公里，绘制了超过 300 万平方公里的澳大利亚海洋地图，并多次环绕澳大利亚大陆航行。
所有这些都为调查许多疑似沉船地点提供了机会。这些通常是“附加”项目——即在航行中附加但不使用额外资源的项目。
合作的力量
如果没有合作，沉船的发现就不可能实现。海事界、遗产机构、研究机构和公众都为最近的沉船发现做出了贡献。
搜索通常由当地渔业社区的知识、沉船志愿者甚至是历史学家来针对性地将线索拼凑到沉船的潜在位置。
向受调查结果影响的人们宣传也是非常有价值的。这包括这些悲剧的幸存者和海上遇难者的家属，让他们了解整个过程。
沉船的发现确实可以改变人生——例如一对兄妹的重逢，1942 年他们的父亲在 SS Iron Crown 号上去世后，他们便成为了孤儿。
深处的“眼睛”
RV Investigator 还配备了专门的水下摄像机，可以拍摄深达 5,000 米的海底图像。这些摄像机提供的图像对于识别发现的沉船至关重要。
2023 年，CSIRO 团队使用这套摄像系统帮助识别了 SS Nemesis 号的残骸，这是一艘于 1904 年在新南威尔士州海岸附近失踪的轮船。同样在 2023 年，塔斯马尼亚岛西南海岸附近的一艘身份不明的残骸有了名字——它是 1973 年倾覆沉没的沿海货轮 MV Blythe Star。
RV Investigator 绘制的大面积海底地图也带来了意想不到的发现。2017年，19 世纪 90 年代建造的铁制三桅帆船卡莱尔号在巴斯海峡沉没，这对该船来说是一次“偶遇”。
为什么要寻找沉船？
这些发现之所以重要有几个原因。发现并分析沉船有助于我们了解导致这些悲剧发生的环境。它还有助于为在海上失去亲人的受影响社区提供慰藉。
了解沉船的现状对于遗产专业人士以及管理和保护这些遗址的机构来说非常重要。一些沉船有造成环境破坏的风险，例如燃料或石油泄漏，因此掌握有关这些沉船的数据对于管理这些风险至关重要。
目前，RV Investigator 计划进行一系列科学升级，包括其声学系统。澳大利亚海岸线上分布着 8,000 艘沉船，其中一半以上尚未发现，还有许多海洋谜团有待解决。
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