西澳和北领地是否应将农村默认限速降至 100 公里/小时？以下是证据

Josiah02 · 发表于 2024-8-28 21:50:18

西澳大利亚州政府准备在 9 月初举办道路安全峰会，限速问题再次成为关注焦点。会议召开前，至少有一位专家呼吁西澳州政府将西澳乡村道路的默认限速从每小时 110 公里降至每小时 100 公里。
虽然澳大利亚其他州和领地的乡村道路默认限速为每小时 100 公里，但西澳大利亚州和北领地乡村道路的默认限速为每小时 110 公里。
那么，将西澳和北领地乡村道路的默认限速降低 10 公里会有什么效果吗？又将如何执行？以下是证据。
这会产生影响吗？我们怎么知道呢？
理论告诉我们，车辆碰撞时的速度越快，造成严重或致命伤害的可能性就越大。人体所能承受的伤害是有限的。
现在我们来看看实践中发现了什么。
我们在汽车安全研究中心进行的研究表明，所有类型的碰撞中发生严重和致命伤害的风险从行驶速度为 110 公里/小时时的 4.6% 降低到 100 公里/小时时的 3.3%。这降低了约 28%。
对于正面碰撞，严重致命伤害的风险从 20.9%下降到 12.2%——降低了 41%。
但降低速度限制真的会降低人们的出行速度吗？
2019 年，一组研究人员回顾了26 项研究，这些研究报告了由于限速变化而导致的平均行驶速度发生变化。其中包括三项澳大利亚研究的结果。
审查发现，将限速降低10公里每小时可能会使平均实际行驶速度降低3公里每小时。
换句话说，即使人们没有放慢很多速度，他们仍然会放慢一点速度，这有助于降低风险。
随着时间的推移，当司机习惯了新的较低速度限制时，他们可能会进一步减速。
但事故真的会减少吗？
是的。世界各地的研究表明，一般来说，当速度限制降低时，车祸发生率就会下降。无论是造成人员受伤的车祸还是造成人员死亡的车祸，都是如此。
同样的模式在澳大利亚也存在。
澳大利亚的研究调查了将车速从 110 公里/小时降至 100 公里/小时的影响，发现造成人员伤亡的事故减少了：
维多利亚州19%
南澳大利亚州为 27% ，
新南威尔士州为27% 。
考虑到乡村道路质量参差不齐，改变速度限制真的有帮助吗？
默认的乡村速度限制适用于城镇以外的所有道路（除非已张贴不同的速度限制）。
请记住：虽然农村地区的默认限速已降至每小时 100 公里，但这并不意味着所有道路的限速都一样。有些道路的限速可能仍然会更高或更低。
降低乡村道路的默认速度限制是合理的，因为这将使驾驶员在质量本来就较差的乡村道路上更加安全。
许多乡村道路没有分隔带、狭窄、没有路肩或没有铺砌路面。这些道路可能存在危险，例如靠近道路边缘的树木。牲畜、野生动物、重型车辆、农用车辆或采矿车辆等危险很常见。
由于这些原因，许多乡村道路更适合降低速度限制。
另一方面，高质量的道路（如具有分流交通、密封路肩、双车道或超车道、很少或没有交叉路口、路边有畅通的道路或障碍物的高速公路或公路）可能更适合更高的速度限制。
乡村道路的默认限价更低能否执行？
设定更安全的速度限制只是其中的一部分。
虽然大多数道路使用者都遵守速度限制，但执法仍是必要的。警方已经在农村地区执行了当前的速度限制，主要是通过交通巡逻，如果速度限制降低，警方将继续这样做。
技术也可以发挥作用。当局经常使用安全摄像头来监控澳大利亚各地驾驶员的速度和其他行为。
特别是，移动点对点安全摄像头（可以移动到不同位置以测量行驶速度和执行限制）可能会加强农村地区的执法，并且已在西澳大利亚州进行了试验。
总体而言，证据很明显。将西澳和北领地乡村道路的默认限速从每小时 110 公里降低到每小时 100 公里，对道路安全大有裨益。
这是一个可以挽救生命的改变。

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