|
|
北海沿岸国家周四在丹麦举行会议，承诺推动海上风电发展，该领域正面临来自中国的激烈竞争。
此次会议上，丹麦、比利时、荷兰、法国、德国、卢森堡、挪威和爱尔兰八个国家以及欧盟委员会预计将就2050年前在北海安装约20,000台风力涡轮机达成协议。
据分析公司伍德麦肯兹称，中国目前占新增风电订单的 82%。
丹麦能源部长拉尔斯·阿加德告诉法新社：“欧盟不能失去动力，我们需要确保选择正确的道路。”
丹麦于1991年建立了第一个风力发电场，该国40%以上的电力来自风力发电。
此次会谈在奥登塞港举行，港口主任卡斯滕·阿向法新社透露，生产的涡轮机销往欧洲各地的农场、美国市场和菲律宾。
2011 年，涡轮机制造商维斯塔斯在林多造船厂生产了第一个机舱（容纳风力涡轮机运行所需部件的外壳，包括发电机和变速器），全球航运巨头马士基在 2009 年之前一直使用该产品建造船舶。
港口安全负责人索伦·拉斯克（Soren Rask）的职业生涯始于造船厂的一名铁匠。
自那时起，约有 1,500 台海上风力涡轮机已在该地点组装。
阿说：“我们目前处于世界领先地位，但中国人正在敲我们的门。”
“政治野心”
该港口的大部分表面面积用于风力发电，维斯塔斯公司生产机舱、桅杆和基座等。
这些部件过于庞大，无法在其他地方制造并通过陆路运输，然后装上船并在海上安装。
“如果我们要实现所有的政治抱负，我们就需要看到欧洲海港的产量进一步提高，”Aa 强调道。
他希望奥登塞能够在应对中国竞争方面发挥带头作用。
港口主任解释说：“我们利用老造船厂工人……生产风车，从一个过时的工业区变成了一个顶级的现代化设施和生产基地。”
奥登塞不断扩张的造船厂于 2009 年关闭，当时它雇佣了 2,700 名员工，目前已有 3,200 多人在该厂工作。
在法国，南特圣纳泽尔港最近提出了一个项目，旨在开发未来海上风电场部署平台。
奥登塞港也在扩张。2009 年该造船厂关闭时，该造船厂雇用了 2,700 名员工，目前该造船厂雇用了 3,200 多人，过去两年内增长了 18%。
港口安全负责人索伦·拉斯克（Soren Rask）在接受法新社采访时表示：“我们的独特之处在于占地面积非常大……我们拥有旧造船厂周围的区域，可以用来开发新产品和建立新的生产大厅。”拉斯克的职业生涯始于造船厂的铁匠。
|
|
发表于 2024-10-25 20:17:32