航空公司负责人表示，飞机制造商需要交付

Josiah02 · 发表于 2024-12-11 19:57:34

该行业组织负责人周二向法新社表示，全球航空公司对 2025 年持“谨慎乐观”态度，同时抨击大型飞机制造商未能足够快地交付新飞机。
尽管预计明年旅客吞吐量将达到创纪录的 52 亿人次，利润也将增加，但国际航空运输协会 (IATA) 理事威利沃尔什表示，许多业内人士对波音和空客阻碍了行业发展感到“失望”。
沃尔什在日内瓦国际航空运输协会总部接受法新社采访时称，2024 年将是“好年头”，在石油和燃料价格下跌的推动下，航空业收入将首次突破 1 万亿美元大关。
尽管预测燃油价格将进一步下跌，利润率将上升至 3.6%——与其他行业相比“并不算太令人印象深刻”——但国际航空运输协会负责人并不想表现得过于得意。
沃尔什说：“当我与航空公司首席执行官交谈时，我认为他们很乐观，但他们谨慎乐观。”
他说，这种谨慎态度在一定程度上是由于新冠疫情大流行后遗症对航空公司的打击尤其严重。
然而，令人沮丧的供应链问题却是庆祝情绪的最大障碍，导致制造商在 2024 年仅向航空公司交付 1,254 架飞机，比预期少 30％。
“还不够好”
沃尔什表示，由于积压了 17,000 架未交付的飞机，航空公司“非常沮丧”，尤其是波音和空客等巨头。
他补充道：“我认为现在实际上已经接近愤怒了，因为这种情况已经持续了很长时间。”
波音公司今年的产量在工人近两个月的罢工中受到冲击，而其竞争对手空客则在 6 月份将今年的产量目标从 800 架下调至 770 架。
“我们期待这些主要参与者能有更好的表现。从财务角度来看，他们自身继续表现良好，但他们正在将巨大的负担转嫁给航空业，”沃尔什说。
“说实话，你知道，这还不够好。”
预计明年旅客吞吐量将达到创纪录的52亿人次。
部分问题归结为可靠性下降，全球约有 2% 的飞机停飞接受检查——据沃尔什说，“大约 700 架飞机”。
“发动机的可靠性、坚固性和新技术都未达到我们的预期。因此，我们看到发动机脱机、送入维修厂的时间比预想的要早得多，”沃尔什说。
“所以，这非常令人失望。”
“需要小心”
越来越多的政府（特别是欧洲政府）考虑增加航空运输税，部分是为了履行其气候承诺，沃尔什敦促政客们考虑其经济后果。
国际航空运输协会负责人表示：“航空业是欧洲经济增长的主要贡献者，促进了欧洲的巨大变革。”
“我认为政府需要谨慎。他们经常将这个行业视为额外收入的税收来源，却没有意识到这将带来的负面影响，”沃尔什补充道。
他引用了法国的例子，该国提议将机票和私人飞机的税额增加两倍。
沃尔什说：“这些税将对航空业产生重大影响，但也会给消费者带来重大影响，而政客们经常掩盖这一点。”
“事实是，最终还是消费者要买单，因为航空业无法吸收这些额外成本，除非将其转嫁给消费者。”
“所以这是一个损害消费者、损害经济的问题，我认为政客们需要更加小心。”
许多环保人士认为，航空等污染行业需要支付更多费用来弥补导致气候变化的化石燃料消耗。
全球航空税旨在资助较贫穷国家的气候行动，这一提议得到了法国、肯尼亚和巴巴多斯以及联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯的支持。

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