Stellantis 和中国公司 CATL 计划在西班牙投资 40 亿美元建造电池厂

Josiah02 · 发表于 2024-12-11 19:58:59

汽车巨头 Stellantis 和中国制造商 CATL 周二表示，他们将在西班牙投资 43 亿美元建造一座生产电动汽车电池的工厂，这是推动欧洲陷入困境的电动汽车发展的最新举措。
他们表示，计划于 2026 年底在北部城市萨拉戈萨的工厂开始生产。
两家公司在一份声明中表示，“其产能可能达到 50 吉瓦时的水平，但要取决于欧洲电力市场的发展以及西班牙和欧盟当局的持续支持”。
两家公司于 2023 年签署协议，生产用于欧洲电动汽车制造的电池零件。
得到中国政府大力资金支持的 CATL 已在德国和匈牙利建立了另外两家欧洲工厂。
在宣布这项价值 41 亿欧元的交易之前，该公司首席执行官曾罗宾 (Robin Zeng) 于周一晚些时候会见了西班牙首相佩德罗桑切斯 (Pedro Sanchez)。
社会党总理在 X 上的一则消息中感谢两家公司总裁对西班牙的“坚定承诺”，并补充说他“非常高兴”。
桑切斯今年9月访华期间，敦促欧盟“重新考虑”对中国电动汽车征收关税的计划，呼吁两大经济强国之间达成“妥协”。
西班牙经济部长卡洛斯·库埃波称该声明“对我们国家的工业和就业来说是个好消息”。
欧洲汽车制造商协会的数据显示，西班牙在欧洲汽车生产中发挥着越来越重要的作用，到 2023 年，西班牙将组装 187 万辆汽车，成为继德国之后欧洲第二大汽车生产国。
汽车制造商的困境
这一声明发布之际，汽车行业正处于动荡时期，各国都在寻求转向低碳电动汽车以遏制气候危机。
上个月，资金紧张的瑞典电动汽车电池制造商 Northvolt 宣布其首席执行官 Peter Carlsson 辞职。
此事发生在该公司在美国寻求破产保护几个小时后。
该公司 9 月份表示，由于面临资金紧张和需求放缓的压力，公司将裁员 1,600 人（占员工总数的四分之一），并暂停工厂扩建。
该公司曾被视为欧洲在电池生产领域赶超中国和美国的基石，电池是低排放汽车的关键部件。
12 月 1 日，Stellantis 前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 也辞职，该公司对于如何挽救集团下滑的利润存在分歧。
与其他汽车集团一样，Stellantis 将其大部分困境归咎于来自中国的竞争以及向电动汽车的艰难转型。
该公司于11月26日宣布关闭位于英国卢顿的一家工厂，并裁员1,100人。
“高品质”电动汽车
CATL 成立于 2011 年，总部位于中国东部城市宁德，生产着全球销量三分之一以上的电动汽车电池。
意大利-美国-法国合资公司 Stellantis 生产 14 个品牌，包括菲亚特、标致雪铁龙、欧宝、玛莎拉蒂、克莱斯勒、Ram 和吉普。
萨拉戈萨工厂将生产磷酸铁锂（LFP）电池，这种电池生产成本较低，但与目前另一种主流技术镍锰钴（NMC）电池相比，功率较低。
两家公司表示，该工厂将采用完全碳中和的设计，将使 Stellantis“能够提供更多高质量、耐用且价格实惠的电池电动乘用车、跨界车和 SUV”。
Stellantis 董事长约翰·埃尔坎 (John Elkann) 在声明中表示，该合资企业“将把创新的电池生产带到已经处于清洁和可再生能源领先地位的制造基地”。
曾毓群表示，宁德时代的目标是“让零碳技术在全球范围内普及”。
该交易预计将于 2025 年完成，但须遵守相关法规。

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