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2016 年 4 月，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 邀请印度人预订即将推出的特斯拉 Model 3。Vishal Gondal 是首批报名者之一，他支付了 1,000 美元的押金，但车子始终未到货。
戈达尔是印度金融之都孟买一家名为 GOQii 的健康科技初创公司的创始人兼首席执行官，他不确定这家汽车制造商何时会在印度推出这款汽车，也不确定这款汽车最终的售价是多少。但这位埃隆·马斯克的粉丝对 Model 3 很感兴趣，愿意等待。
自特斯拉首次承诺在印度销售汽车以来的八年里，其他汽车制造商也推出了自己的电动汽车。但这家美国汽车制造商未能兑现承诺，显然是因为担心税收会使汽车在印度过于昂贵，再加上如果决定将生产从中国转移出去，在印度建厂会非常困难。
六年来，冈达尔一直没有买到特斯拉，也不清楚该公司在印度的计划，于是他购买了一辆德国汽车制造商奥迪生产的电动 SUV。2023 年 1 月，在一位朋友的帮助下，他找到了特斯拉在印度的销售经理，拿回了 1,000 美元。
印度是继中国和美国之后的世界第三大汽车市场。但它却独一无二。2023 年，印度汽车的平均售价为 14,000 美元，而美国为 47,000 美元。美国人可以花大约 40,000 美元购买一辆新的特斯拉 3。这是印度豪华车的价格，买家会要求出色的售后服务。
2024 年 7 月 23 日，印度孟买一栋住宅楼停车场的电动汽车充电站，一辆汽车正在充电。图片来源：美联社/Rajanish Kakade
“我认为特斯拉可能是一家伟大的科技公司。但他们只是不知道如何销售豪华车，”冈达尔说。
此后，其他一直在印度销售豪华车的汽车制造商也开始销售电动汽车。孟买一家设计工作室的总监 Hemant Suthar 也于 2016 年预订了一辆特斯拉，最终在 2023 年收回了钱。他说，他认为简约的特斯拉无法与目前印度道路上的一些更豪华的电动汽车竞争。
为了吸引特斯拉这样的汽车制造商，同时保护马恒达和玛鲁蒂铃木等国内汽车制造商，印度从 2024 年 3 月起将售价低于 35,000 美元的电动汽车的进口关税从 70%-100% 降至 15%——只要汽车制造商承诺在三年内在该国建厂。
尽管马斯克此前对特斯拉充满热情，但他在2019 年表示担心进口关税可能会使在印度生产的特斯拉汽车价格翻倍，使其“难以承受”。印度许多人预计马斯克将于 4 月宣布在印度建厂的计划，但他在最后一刻取消了原定的行程，理由是“特斯拉的义务非常重”。
特斯拉没有回应通过电子邮件提出的评论请求。
2024 年 7 月 23 日，印度孟买一栋住宅楼停车场的电动汽车充电站，一辆汽车正在充电。图片来源：美联社/Rajanish Kakade
过去五年来，印度和其他地区的电动汽车市场发生了巨大变化，自从特斯拉在中国、德国和美国建造大型工厂以来，其自身的地位也发生了变化。销售正在放缓，其唯一的新产品 Cybertruck EV 在美国以外的市场并不大，因此全球销量已连续两个季度同比下降。
根据提交给美国证券交易委员会的文件，特斯拉每年可生产 230 万辆汽车。2023 年产量增长 35%，达到 185 万辆。2024年上半年，特斯拉全球销量为 83.1 万辆，远低于马斯克预测的全年 180 多万辆。
咨询公司 Sino Auto Insights 的创始人涂乐表示，电动汽车的新鲜感已经逐渐消退。
他说：“五年前的巨大机遇现在几乎成了他们的负担。”
涂表示，为了保持在全球汽车制造商中的领先地位，特斯拉需要为印度等新兴市场推出新的、更实惠的汽车。鉴于比亚迪等中国电动汽车制造商的主导地位，即使是售价 25,000 美元的汽车在中国也没有竞争力。这些制造商正在通过廉价和高档汽车向海外扩张，从而抹杀了特斯拉在印度等地的先发优势。
2024 年 7 月 26 日，印度孟买一栋住宅楼停车场内可见电动汽车充电站。来源：美联社照片/Rajanish Kakade
涂说：“从现在起，特斯拉进入的每一个市场，比亚迪都会看着它，说：为什么你们花了这么长时间？”
印度不断增长的汽车市场由其最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木主导，其次是韩国现代汽车和印度塔塔汽车。市场研究公司 Counterpoint Research 的数据显示，2023 年电动汽车销量翻了一番，但仍仅占汽车总销量的 2%。其中，塔塔汽车占据了三分之二以上的市场份额，印度汽车制造商马恒达和中国比亚迪的份额也在增长。
比亚迪于 2008 年开始在印度生产电池。Counterpoint 称，尽管比亚迪只销售两款车型——六座 e6 MPV 和 Atto 3 SUV，但它在 2023 年已成为印度五大电动汽车品牌之一。比亚迪于 2024 年 3 月在印度推出了比亚迪 Seal。
印度是一个相对规模较小且竞争激烈的电动汽车市场，许多人对电动汽车持怀疑态度。印度汽车杂志 autoX 的主编 Ishan Raghav 表示，为了用价格实惠的电动汽车赢得客户，特斯拉需要将其汽车定价在 30,000 美元左右的“最佳价位”。
他说：“唯一的办法就是在印度生产汽车。”
2024 年 7 月 26 日星期五，印度孟买，Hemant Suthar 站在他的车旁拍照。图片来源：美联社/Rajanish Kakade
印度表示，它不限制进口中国电动汽车。但拉加夫指出，2020 年 7 月的军事冲突后，中印关系恶化，对国内汽车制造商的保护将带来其他障碍。
即使特斯拉同意在三年内建厂并在印度销售汽车，大多数进口特斯拉汽车的售价也与梅赛德斯奔驰和奥迪等老牌汽车制造商生产的豪华车相同。这些汽车制造商已经在印度经营了几十年，拥有广泛的经销商和服务网络。
美国汽车研究公司考克斯汽车 (Cox Automotive) 的马修·德根 (Matthew Degen) 表示，特斯拉直接向美国客户销售汽车，但经销商在通过豪华体验吸引客户方面发挥着至关重要的作用。
“你可以去一个实际的地点，与人们见面，那里有舒适的休息室。现在特斯拉有展厅，但这与经销商不同，”他说。
由于印度市场上现有的电动汽车数量相对较少，特斯拉还必须在印度建立充电网络。
2024 年 7 月 26 日星期五，Hemant Suthar 坐在印度孟买的住所里拍照。图片来源：美联社/Rajanish Kakade
马斯克在 7 月份的财报电话会议上表示，特斯拉正在提高工厂的产能，其经济型汽车（一款小型车型，采用新一代汽车底盘和特斯拉现有车型的一些功能，预计售价约为 25,000 美元）将“按计划”于 2025 年上半年交付。
该公司针对印度的计划仍不明确。
印度工业促进局局长、联邦官员拉杰什·库马尔·辛格 (Rajesh Kumar Singh) 在接受电视采访时表示，印度官员一直在交谈的特斯拉高管“被解雇了”，印度不知道该公司打算做什么。
“我们真的不知道，”他说。
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发表于 2024-8-14 08:02:37