波音飞机遭遇新挫折：美国将要求对 787 飞机的飞行员座椅进行检查

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联邦安全官员要求对波音 787 梦想飞机的驾驶舱座椅进行检查，此前一架飞机因机长座椅毫无预警地向前倾斜而导致飞机俯冲，并导致飞机的自动驾驶系统断开。
波音公司还停止了新版 777 喷气式客机的试飞，原因是发现发动机和飞机其他部件之间的结构部件受损。新机型尚未获得监管机构的批准。
美国联邦航空管理局在定于周三发布的命令中表示，将要求 787 飞机的运营商检查两个飞行员座椅，检查用于移动座椅的开关盖是否有丢失或破裂的情况。
智利拉美航空 3 月份的一趟航班上，机长座椅前移并撞到开关，导致自动驾驶系统断开。据智利当局初步报告，这架从澳大利亚飞往新西兰的飞机迅速下降约 400 英尺（120 米），之后副驾驶重新获得控制权。据新闻报道，数十名乘客受伤。
事故发生几天后，波音公司建议航空公司检查 787 驾驶舱座椅上的开关盖是否松动，并告诉他们如何关闭电动座椅的电源。
美国联邦航空管理局表示，已收到波音公司另外四份有关驾驶舱座椅非预期移动的报告，其中包括六月份的一份。
美国联邦航空管理局表示，其安全命令将影响在美国注册的 158 架飞机。
另外，美国联邦航空管理局发布了一项最终规定，要求航空公司检查 787 飞机发动机防冰系统管道周围的进气口，看是否有热损坏的迹象。该机构在 2 月份提出了这项规定，此前有报告称“多个”发动机进气口因管道周围密封缺失或“退化”而受损。
波音公司在去年发给航空公司的公告中提到了进气口问题。
与此同时，波音公司在争取 777-9 的 FAA 认证方面遭遇挫折，777-9 是波音 777 喷气式飞机系列中的一款新型远程飞机。这款飞机最引人注目的地方可能是其折叠翼尖，这使得这款大型飞机能够停放在为其他 777 飞机设计的机场登机口。
波音公司周二表示，四架试飞飞机中有一架被发现在推力杆部件上出现裂纹，该部件用于平衡发动机和飞机之间的负载，波音公司已停止试飞。试飞返回夏威夷后，问题浮出水面。
波音公司在一份声明中表示：“在定期维护期间，我们发现一个部件的性能不符合设计要求。我们的团队正在更换该部件，并从该部件中吸取经验教训，并在准备就绪后恢复飞行测试。”
波音公司称，每架 777-9 飞机上都有四个推力连杆，每台发动机上有两个，以提供冗余。该公司称，该部件是 777-9 飞机上的新部件，现有 777 飞机或其他飞机上均未使用。
总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的波音公司表示，正在向美国联邦航空管理局和航空公司通报这一问题。
《气流》 (The Air Current) 最先报道了该组件的问题。