香港调查发现国泰空客缺陷可能造成“巨大”损失

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根据周四公布的香港调查结果，空客 A350 客机引擎故障导致本月国泰航空数十趟航班被取消，该故障可能升级为“严重损害”。
9 月 2 日，一架飞往苏黎世的国泰航空飞机被迫返航，此后，总部位于香港的国泰航空暂停其 A350 机队的航班，以进行检查和维修。
检查发现，空中客车 A350 机队共有 48 架飞机，其中 15 架使用英国制造商劳斯莱斯的发动机，需要更换零部件。
香港调查人员在周四的报告中表示，对这架飞往苏黎世的飞机进行飞行后检查后发现，燃油软管破裂，证据是“明显的洞”、烧痕和“核心发动机后部观察到的黑烟”。
航空事故调查局（AAIA）发布的报告称，燃油可能通过破裂的软管泄漏，导致火灾蔓延到周边地区。
航空安全部门表示：“如果不及时发现并处理，这种情况……可能会升级为更严重的发动机起火，并可能对飞机造成严重损坏。”并将该事件定性为“严重”。
当局表示，这架飞往苏黎世的飞机上另外 5 条燃油软管（制造于 2019 年）也被发现存在“金属编织物磨损或结构坍塌”的情况。
为解决该问题，美国航空管理局建议欧盟航空安全局要求劳斯莱斯“制定持续适航信息，包括但不限于有问题的发动机二次燃油歧管软管的检查要求”。
香港调查人员在报告中表示，国泰航空的机组人员在起飞后不久就发现二号发动机发出火警警告。
机组人员发出了紧急“求救”信号，但后来将其降级为紧急情况的呼叫。
59秒后，火警警报解除，机组人员关闭了发动机并使用了灭火器。
一位发言人表示，周四的初步报告“应该被视为暂定的”。
“预防措施”
国泰航空事故促使亚洲其他航空公司也对其搭载罗尔斯·罗伊斯 Trent XWB-84 和 XWB-97 发动机的 A350-900 和 A350-1000 机型进行类似检查。
欧洲航空安全局 (EASA) 也要求对 A350-1000 进行检查，作为一项“预防措施”，并指出全球共有 86 架此类飞机在服役。
不过，它表示，对空客 A350-900 发动机进行强制检查“现阶段没有必要”。
劳斯莱斯周四表示，它将继续与监管机构密切合作，以支持正在进行的调查。
一位发言人表示：“正如美国航空管理局的报告所述，发动机和飞机系统迅速发现并解决了问题，对于这样的事故我们预料到了。”
AAIA 的报告称，被迫返回香港的飞往苏黎世的国泰航空客机为一架 A350-1000 型号。
卡塔尔航空是 A350-1000 的最大运营商，其机队拥有 24 架飞机，其次是国泰航空和英国航空，两家公司均拥有 18 架飞机。
空客拒绝对 AAIA 的报告发表评论，而欧洲航空安全局尚未回应法新社的置评请求。
去年 11 月，阿联酋航空首席执行官蒂姆·克拉克 (Tim Clark) 表达了对 A350 发动机的耐用性和使用寿命的担忧。
罗尔斯·罗伊斯公司为其 Trent XWB-97 发动机进行了辩护，并表示正在采取措施提高其耐用性。