大众汽车对重振计划含糊其辞，工人们感到“失望”

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周三，工会批评大众汽车未能在有关这家德国汽车巨头大幅削减成本计划的第一轮谈判中提出具体建议，数千名工人在会议上进行抗议。
IG Metall 工会首席谈判代表托尔斯滕·格罗格尔 (Thorsten Groeger) 向记者表示，与管理层的讨论“令人失望，甚至令人警醒”。
格罗格表示，大众汽车在开幕会谈中“没有具体化其提案，也没有勾勒出未来的概念”。
格罗格称：“关闭工厂和大规模裁员的可能性仍在考虑之中。”
这家欧洲最大的汽车制造商本月表示，正考虑关闭位于德国的工厂，此举令其在德国的 30 万名员工感到震惊——这可能是该集团 87 年历史上的首次。
此举激起了员工的愤怒。员工们指责大众公司领导层对旗下 10 个品牌的集团管理不善，将利润置于打造可持续发展的未来之上。
大众汽车发布重磅声明后，新薪酬协议谈判提前了一个月，谈判于周三在汉诺威举行。
谈判室外，来自德国各地工厂的大众员工举着横幅批评管理层，并发出震耳欲聋的口哨声以表达不满。
'不确定'
大众管理层首席谈判代表阿恩·梅斯温克尔 (Arne Meiswinkel) 在会谈后表示，大众的情况“非常严重”。
一名抗议者的帽子上印有德国金属工人工会 IG Metall 和德国汽车制造商大众的标志。
高昂的制造成本、电动汽车转型步伐缓慢以及主要市场中国日益激烈的竞争给该制造商带来了沉重打击。
他说：“我们面临被国际竞争对手超越的风险。因此我们必须采取行动。为了保持竞争力，我们现在必须全面重组大众汽车。”
梅斯温克尔称，大众拒绝了工会为员工加薪 7% 的提议。
“我们需要降低成本，而不是提高成本，”他表示，并补充说该集团的节约计划“需要员工的贡献”。
在外面的示威活动中，大众汽车工人戴安娜·海因 (Diana Hein) (47 岁) 告诉法新社，这一令人震惊的声明在员工中引起了一种“不确定”的感觉。
沃尔夫斯堡集团旗舰工厂的工会代表海因表示：“如果他们现在关闭一家工厂，两三年后同样的情况又会出现。”
她说，管理层需要对他们的计划更加“透明”。
“我们目前还没有未来的概念，只有储蓄计划，”37 岁的 Jan-Soeren Luehr 说道，他也在沃尔夫斯堡工厂工作，并且是工会积极成员。
罢工威胁
谈判将确定德国工人的雇佣条款，其中约有 120,000 名工人在大众汽车核心品牌工作。
大众汽车集团工会主席丹尼埃拉·卡瓦洛表示，在公司，“盈利能力和就业保障是同等重要的企业目标”。
大众集团还包括西雅特、斯柯达、保时捷和奥迪。
大众汽车大股东下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔 (Stephan Weil) 建议不要大规模裁员。
韦尔对汉诺威地区议会的代表们说：“我们希望所有相关方都能找到共同前进的道路。”
大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆本周表示，他希望在今年年底前达成一揽子措施，以支撑这家陷入困境的汽车制造商。
但工人代表表示，大众汽车未能提出任何建议。
劳资委员会主席丹尼埃拉·卡瓦洛对记者表示：“我预计，如果公司表示希望迅速解决这一问题……他们会告诉我们他们的想法。”
卡瓦洛表示，缺乏明确性意味着员工的“担忧会增加”。
格罗格提醒管理层，工人的劳资和平义务将于 11 月底到期。
他说：“正如我们今天所看到的，工人们愿意走上街头来表达我们的诉求。”