波音公司就 737 Max 致命坠机事件达成认罪协议

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　　根据周三提交的法庭文件，波音公司将根据与美国司法部就两起 737 MAX 致命坠机事件达成的协议的一部分，承认欺诈罪。
　　此前，检察官认定波音公司违反了早先针对空难达成的和解协议，五年多前，埃塞俄比亚和印度尼西亚的空难共造成 346 人丧生。
　　该认罪协议必须得到联邦法院法官的批准，其中包括波音公司需在之前相同金额的罚款基础上额外支付 2.436 亿美元。
　　波音公司发言人在确认法庭文件时告诉法新社：“波音公司将采取重大行动，进一步加强我们的安全、质量和合规计划，我们将继续与监管机构保持透明的合作。”
　　这项备受瞩目的协议是在今年 5 月美国司法部裁定波音未能改进其合规与道德计划，违反了 737 MAX 坠机事件后达成的 2021 年延期起诉协议 (DPA)。
　　检察官在法庭文件中表示，波音公司“未能充分设计、实施和执行合规与道德计划，以防止和发现其整个运营过程中违反美国欺诈法的行为”，从而违反了《数据保护法》。
　　文件显示，波音公司在 Max 737 飞机认证期间，合谋欺骗美国空中交通安全监管机构。
　　波音公司于 2019 年 4 月承认，防失速飞行软件是造成坠机事故的部分原因。
　　文件显示，认罪协议的条款要求波音公司接受三年的“组织缓刑”，条件包括拥有一名独立监察员并在合规、质量和安全项目上投资至少 4.55 亿美元。
　　面对家庭
　　空难受害者家属对该协议表示反对，他们认为该协议“对波音公司做出了其他刑事被告永远不会得到的不公平的让步”。
　　根据认罪协议的条款，该公司董事会必须与 2018 年和 2019 年事故受害者家属会面。
　　受害者家属周三拒绝发表评论，但此前曾表示，他们将请求法庭驳回认罪协议。
　　当认罪协议的消息首次浮出水面时，他们的法律团队提出反对意见称：“这份慷慨的认罪协议是建立在欺骗和冒犯的前提之上的。”
　　最初的 DPA 于 2021 年 1 月宣布，原因是波音公司被指控故意欺骗美国航空监管机构。
　　该协议要求波音公司支付 25 亿美元的罚款和赔偿金，以换取免于刑事起诉。
　　三年的试用期将于今年到期。
　　但今年 1 月，阿拉斯加航空公司的一架 737 MAX 飞机在飞行途中机身面板爆炸，被迫紧急降落，波音公司再次陷入危机。
　　这一事件引发了对波音制造和安全实践的新一轮审查，美国监管机构和国会启动了正式调查。
　　美国司法部官员在 5 月 14 日致监督 MAX 案件的法院的一封信中表示，波音公司“未能设计、实施和执行合规与道德计划，以防止和发现其在整个运营过程中违反美国欺诈法的行为”，从而违反了《数据保护协议》规定的义务。
　　这一结论使波音公司可能面临起诉，波音公司最初辩称其并未违反 2021 年协议。