波音公司公布巨额亏损 任命新首席执行官

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　　波音公司周三任命前航空航天业资深人士罗伯特“凯利”奥特伯格为其下一任首席执行官，因为这家航空巨头报告称，由于持续的运营问题，该公司遭受了巨额损失。
　　现年 64 岁的奥特伯格在 2021 年从 RTX 退休之前，曾帮助领导罗克韦尔柯林斯并将其整合到联合技术公司。奥特伯格是一名工程师，是波音公司的外部人士，在一些航空业内人士眼中，他符合首席执行官的关键要求。
　　他的任命将于 8 月 8 日生效，波音公司正试图从一系列安全和质量控制问题中恢复过来，这些问题使该公司受到了更严格的审查。
　　这些困难在波音公司周三发布的第二季度业绩中立即显现出来，该公司当季亏损 14 亿美元，而去年同期的亏损为 1.49 亿美元。
　　收入下降 14.6% 至 169 亿美元。
　　季度业绩反映出波音商用部门的持续拖累，在监管机构的密切关注下，该部门降低了产量，同时升级了安全和质量控制措施。
　　最新业绩还显示，其国防业务明显疲软，原因是一些固定价格合同因供应链问题以及更高的工程成本和技术问题而遭受了严重损失。
　　波音公司的新闻稿列出了本季度 9.13 亿美元运营亏损背后的四份国防合同。
　　领导层变动
　　自今年 1 月份阿拉斯加航空一架 737 MAX 在飞行过程中机身面板爆裂而紧急降落以来，波音公司一直处于困境。
　　受 737 MAX 坠机事件影响，前任首席执行官丹尼斯·米伦伯格下台，即将离任的首席执行官戴夫·卡尔霍恩于 2020 年 1 月意外出任首席执行官。
　　卡尔霍恩似乎准备继续担任首席执行官到 2028 年，但 2024 年 1 月的阿拉斯加航空事件引发了国会的愤怒和波音航空公司客户的担忧，据报道，在卡尔霍恩于 3 月 25 日宣布将于 2024 年底卸任之前，这些客户曾努力与董事会接触。
　　一些被提及为首席执行官候选人的名字，如 GE 航空航天首席执行官拉里·卡尔普 (Larry Culp) 和 Spirit AeroSystems 首席执行官帕特里克·沙纳汉 (Patrick Shanahan)，都不再被考虑。
　　波音公司目前正在华盛顿州埃弗雷特进行新型 777X 的认证。
　　在波音公司 5 月份的年度会议上，董事长史蒂夫·莫伦科普夫 (Steve Mollenkopf) 誓言要找到“合适”的人选，“重新赢得近期失去的信任，让公司重回正轨”。
　　航空专家表示，波音公司的下一任首席执行官理想情况下应该具有航空航天背景、管理大型制造项目的经验、战略智慧和亲自动手的安全方法。
　　沟通技巧也至关重要，在一定程度上能够帮助人们应付国会听证会和其他政治场合。
　　根据发给员工的信息，莫伦科普夫在周三的新闻稿中将奥特伯格描述为“一位在航空航天业深受尊敬的经验丰富的领导者”。
　　新闻稿称，奥特伯格表示：“我非常荣幸能够加入这家标志性公司。还有很多工作要做，我期待着开始工作。”
　　众议院交通委员会资深民主党众议员里克·拉森 (Rick Larsen) 在 X 上表示，这项任命让他“感到鼓舞”。
　　“奥特伯格先生是一名机械工程师，”拉森说。“我希望这意味着他将确保他向所有人传达的首要信息是，制造最好的飞机意味着制造世界上最安全的飞机。”
　　摩根大通的分析师对这一任命表示赞赏，但一份报告指出，首席执行官一职“仍然是一项非常具有挑战性的工作”。
　　摩根大通在报告中指出：“我们相信他在业界享有很高的声誉，他拥有重要的运营和工程经验，我们认为他有潜力做波音最需要的一些事情，包括恢复与客户、供应商、监管机构和立法者的关系。”
　　Third Bridge 分析师彼得·麦克纳利 (Peter McNally) 表示，奥特伯格的航空经验将有助于波音公司，但“他和该公司都面临着漫长的道路”。
　　奥特伯格将于 8 月 8 日就职，此前美国国家运输安全委员会在华盛顿就阿拉斯加航空事件组织了为期两天的听证会。
　　阿拉斯加航空事件再次引发了人们对波音和 737 MAX 的关注。2018 年和 2019 年，波音 737 MAX 发生两起致命坠机事故，导致该飞机长期停飞。
　　美国官员 7 月 24 日宣布，作为与司法部达成的认罪协议的一部分，波音公司同意对与 MAX 认证有关的欺诈指控认罪。
　　波音公司股价早盘上涨 2.0%。